[FreeMan]

[k-mart]

[Loko]

No to racja jest to kompromis, ale w niektórych krajach takich jak pl , takie coś sie sprawdza. Zawias w tej renówce to jest coś takiego jak założenie bilsteina do każdego innego auta, bill b6 też jest ok 30 % twardszy od serji.

[k-mart]

Ale ja tego nie potepiam, tylko jesli bylo by mnie stac na sporta, to kupil bym serie. A wtedy w razie potrzeb dobral jakis fajny zawias.
I tak sie jaram tymi wszystkimi seriami limitowanymi, bo sa limitowane

[mAbZ]

Moim zdaniem, nie dlatego że są limitowane, tylko że są trochę lepsze.
Bo takiego auta nie kupujesz głównie do sportu, a głównie do jazdy codziennej
i musi się dać z czymś takim wytrzymać na codzień. A z prawdziwym sportowym
zawieszeniem- nie da się.

Wiem coś o tym bo miałem typowo torowe zawieszenie Mugen w Type-Rze.
Na torze oczywiście bajka. Ale nie dało się z nim żyć! Pozbyłem się go z przyjemnością.
Jakimśtam rozwiązaniem jest zawieszenie regulowane, no ale to też kompromis...

Moim zdaniem, nie dlatego że są limitowane, tylko że są trochę lepsze.
Bo takiego auta nie kupujesz głównie do sportu, a głównie do jazdy codziennej
i musi się dać z czymś takim wytrzymać na codzień. A z prawdziwym sportowym
zawieszeniem- nie da się.

Wiem coś o tym bo miałem typowo torowe zawieszenie Mugen w Type-Rze.
Na torze oczywiście bajka. Ale nie dało się z nim żyć! Pozbyłem się go z przyjemnością.
Jakimśtam rozwiązaniem jest zawieszenie regulowane, no ale to też kompromis...

[Loko]

[Marek23]

Cytat:

Bo takiego auta nie kupujesz głównie do sportu, a głównie do jazdy codziennej

Tu ja wrzuce moje 2 grosze... Ja clio tylko do zapinaki...

Co do zawiasu, to jest zajebisty, naprawde, nie wiem czy bym go K-mart wymienial. To juz by trzeba porownac. Bo jazda na torze to jedno, ale oesiki nie sa rowne, wiec tam za twardy zawias nie pomaga. A wiecej mamy waskich kretych drog w Polsce niz torow...

[k-mart]

Macie racje, ten zawias musi sie jednak sprawdzac, twardszy nie zawszy znaczy szybszy.