[Maciusiowy]

Wiem, że temat był już wałkowany kilka razy, ale właśnie rozmawiałem z mmoim mechanikiem i on odradzał mi obniżanie saxo z tyłu na belce...powiedział, że to jest bardzo pracochłonne i w ogóle, że trzeba będzie tą belkę wypruć....jak się to ma do stanu faktycznego?

[Misiek_lbn]

nie wiem czy takie samo jest rozwiązanie w 106 s16, ale tam chyba nie ma problemu...
brat w megance też ma belkę z tyłu, i opuszcza się ja o jeden ząbek i po robicie...
nie słyszałem żeby to były jakieś niewiadomo jakie trudy tjuningowania :566:

[Michał]

Nie wiem czy to jest pracochłonne, ale ja jak jeszcze sobie kupie vtsa to zostawie go w orginale.
Obniżanie na belce niszczy charakterystyke samochodu, niszczy belke, wiąże sie z czestymi wizytami u mechanika. Jedynie to wygląd sie porpawia, ale ja juz tego nigdy bym nie zrobił. Zostaw tak jak jest, nie kombinuj.

[Peter]

obniż ale nie za dużo Marek W. pewnie powie Ci czy jest to pracochlonne

[Dariano]

[Peter]

zgadzam sie z druga czescia wypowiedzi Darka.
moim zdaniem prowadzenie mojego Saxo jest doskonale.trzyma sie drogi jak pojeb.any.
auto ma juz przejechane 91 tys km i jeszcze nic nie wymienialem (amory we wlasnym zakresie)

[CHRZANEK]

Ja uważam ze o jeden zabek można, pod warunkiem ze nie jeżdzimy w 4 osoby.
Jeżeli obnizymy środek ciężkości samochodu to raczej wplywa to pozytywnie niż negatywnie na prowadzenie. Mogą być bardziej obciązone amorki, bo jednak zmniejsza się ich zakres pracy, ale jezeli autem jeżdzą 2 osoby to nie powinno to wplywac na zywotnośc w/w elementów
Jezeli nie masz doświadczenia w manualach to lepiej to zlecić mechaniorowi.

[saxorulez]

Powiem tak na seryjnym mona tak jak w homologacji N grupowej na asfalt.. tam jest napisane ile.
Natomiast iwecej nie polecam. Bo zwykly amor traci charalterystykę - moze billi da radę znieść wiecej. Poza tym bylke sie szybciej zużywa.

[Maciusiowy]

Nie ukrywam, że o wygląd też mi chodzi...a mój mechanik wspominał coś, że może się pogorszyć charakterystyka autka i w ogóle. No ale z drugiej strony, ktoś to po coś zrobił (taką możliwość obniżenia)...a w 4 osoby nie jeżdże, max dwie (razem z kierowcą):D

[CHRZANEK]

No to tak jak napisal Saxorulez, bez przesady, o 1ząbek w dól, i pomysl o sportowych amorkach.
Zrób sobie fote auta teraz, i zrób po modzie. Zobaczysz różnice.

[Maciusiowy]

A ma ktoś może skróconą instrukcję jak się to obniża?

[Dariano]

Jezdzilem po zakretach saxo na zawiasie seryjnym i moim obnizonym utwardzonym na rownym asfalcie saxo na seryjnym zawiasie nie podpina sie nawet, Seria lepsza jest na doly i wozenie 5 os. obnizony i utwardzony do funu z pokonywania zakretow cos za cos jeden woli schab drugi woli mostek....:) Wyglad swoja droga.

[Michał]

Oczywiscie ze charakterystyka samochodu sie pogarsza, obniżając go na belce i nie dając innych amorków. Przeciez amor standardowy jest przypasowany do ori wychylenia belki. Ok, napewno sie lepiej jedzi obniżonym , nie ulega wątpliwości , ale za jaką cene. Dareczku, ile juz razy belke robiłeś ? Chyba dwa, a łukasz który ma standardową wysokość? ani razu. Wolałbym ten hajs w obniżenie a pozniej w naprawy w cos innego zainwestować.

Cytat:

auto ma juz przejechane 91 tys km i jeszcze nic nie wymienialem

no to piter chyba będziesz musiał, bo jednak jak pamiętam to jak jechaliśmy gdzieś to juz porządnie waliło, sam mi mówiłeś

[Dariano]

Belke robilem 2 razy ale nie przez to ze sie wytlukła tylko przez awarie (skrzywiony czop po dzwonie jak sprowadzilem saxo,2 raz jak cos z niej odpadlo :570: ) Jak juz byla wyciagnieta to robiony byl przeglad i wymiany tego wszystkiego co tam sie zuzywa nie wiem dokladnie co bo sie nie znam na tym. poza tym Michal nie neguje tego ze przy nizszym i twardszym nastawie belka bardziej sie niszczy, tylko to ze napisales ze poza wygladem nic to nie daje.

[Dariano]

Peter Masz tyle samo przejechane co ja