[Franek]

[kamil]

Fakt, serwis droższy.

Teraz nie wypuszczają bez kontroli radiologicznej. Tak było z pół roku po wybuchu.

Ja wolałbym Japan bo przebiegi znikome, serwis zawsze ASO, stan blacharski i wnętrze zazwyczaj mocno pedantyczny.

Korci mnie taki baleron w 4 matic'u z 2.5 -3.0 dieslem

[was79]

Tak Franciszku, R129 500 (albo 600) to jest najlepszy z możliwych wyborów

[Franek]

was79, 600 ne bo tylko ASO - zdaje sobie sprawę że tam głupota może kosztować tyle co całe auto.
A co z 500 jest nie tak?
Poza spalaniem to kosmosu nie ma?
Jest jeszcze fajny silnik 3,2

[was79]

Ale ja to na serio pisałem - kolega ma 500 i auto jest mega. Kultura pracy, przyspieszenie, ilość miejsca w środku. Moim zdaniem rewelka.

[kamil]

ktoś się kapnął, ze za dużo wzrosły statystyki exportu samochodów, maszyn, części, etc.

[Bonczek]

[Walle]

w123 nie tyle chodzą po 30-40, co są po tyle wystawiane

[was79]

i co najlepsze znajdują klientów

[Franek]

Bonczek, stosunkowo mało awaryjny, łatwość dostępności częsci no i umiarkowane spalanie.

[Bonczek]

3,2 sie nadaje do taksówki albo żwawego dupowoza lub 124ce

[rabarbar]

w sumie to nie wiem po chuj w 124 wiekszy silnik niż 3,2,hamulce i zawias za nim nie nadążają (co nie zmienia faktu ze przygarnął bym jakies e420)

w sumie to nie wiem po chuj w 124 wiekszy silnik niż 3,2,hamulce i zawias za nim nie nadążają (co nie zmienia faktu ze przygarnął bym jakies e420)

[Franek]

Nie ma sezonu na takie auta teraz, ludzie sortuja po najniższych

[Franek]

Sprzedany.
Do zamknięcia