to wtedy praca w wakacje
normalna sprawa
chlopie wez sie w koncy zdecyduj
moim zdaniem jak chcesz zmienic na auto o 5 czy 6 kola tansze to nie ma sensu tak jak juz wszyscy Ci pisali, szczegolnie ze kupisz auto o wiele starsze
zewrzyj jadra i sie zdecyduj
Misiek_lbn Aż żal się spieszyć na tym forum victory is mine !
auto: Lancer Evo VII
silnik:: 2.0
moc: 330km Pomógł: 17 razy Dołączył: 24 Lut 2007 Skąd: Horsham
Wysłany: Czw 29 Mar, 2007
wiesz co pracowałem już 3 lata z rzędu w wakacje, w tym raz sobie przedłużyłem i zostałem 8 miesięcy, więc jakoś nie mam ochoty znów wyjeżdżać... w polsce będę pracował, ale już pisałem że za 1 k zł to sobie można... pogwizdać
jak narazie dziś odmyłe corsę ze smoły jeszcze po irlandii, i się zakochałem na nowo, więc będę próbował zostawić... najgorsze jest to, że rodzice nawet jak by chcieli, to nie mają mi za bardzo jak pomóc...
sory że was tu denerwuję swoimi wywodami, ale gdzie wiele głów, tam mądra rada
auto: brak
silnik:: brak
moc: 1km Pomógł: 23 razy Dołączył: 24 Lut 2006 Skąd: Wch
Wysłany: Sob 31 Mar, 2007
Pozwole sobie skożystać z tematu i również zadać pytanie.
Czy zawias na zdjeciu to jest gwint taki gdzie i tył prozd mozna ustawic na odpowiednia wysokość? Bo tył wygląda mi poprostu na amortyzator z jakaś krótszą sprężyną? Czy dobrze myśle że aby iprzod i tył był ustawialny to obydwa amory musza wyglądać jak te po prawej? Wybaczcie może kretyńskie pytanie ale nie bardzo ogarniam temat.
lagadula [Usunięty]
Wysłany: Sob 31 Mar, 2007
Przód to ewidentnie gwint, natomiast z tyłu powinny być takie podkładki - dystanse - talezyki pod sprezyny również w gwintem i dużymi nakretkami do regulacji wysokości. Montuje sie Je np. miedzy belką (miejscem na sprężyne) a dolnym zwojem sprezyny.
auto: brak
silnik:: brak
moc: 1km Pomógł: 23 razy Dołączył: 24 Lut 2006 Skąd: Wch
Wysłany: Sob 31 Mar, 2007
Jednym słowem lipa nie gwint bo nie kompletny :567: Lagadula dzięki za wyjaśnienie :564:
pytanie numer dwa- czy wobec tego cześc tą gwintowana do tylnego zawiasu mozna kupic? Czy dostepna jest raczej tylko w kompletnych zestawach. Jeżeli można kupić ew gdzie i hał macz może ktoś się orientuje? Pytanie raczej pilne a ja nie moge znaleść czesci w necie- same komplety sety zawieszeń żadnych części..
Musisz uderzyć do Biernackiego z Wawy... To autorytet jeśli chodzi o H&R. Mi swego czasu bardzo pomógł.
Misiek_lbn Aż żal się spieszyć na tym forum victory is mine !
auto: Lancer Evo VII
silnik:: 2.0
moc: 330km Pomógł: 17 razy Dołączył: 24 Lut 2007 Skąd: Horsham
Wysłany: Wto 24 Kwi, 2007
http://moto.allegro.pl/it..._16v_klima.html
jako że wątek o samochodach zamknięty, a nie chcę już SB zaśmiecać więcej, to pytanie... macie może jakieś info o tym samochodzie
ktoś coś słyszał
sosna8 [Usunięty]
Wysłany: Wto 24 Kwi, 2007
AUTO DLA DRECHA WEDŁUG MNIE...PRZYNAJMNIEJ W WAWIE MIŁOŚNICY STROJÓW SPORTOWYCH TAKIMI JEŻDŻĄ
A TAK bajdełej TO MOWIŁEŚ ŻE CHCESZ NIETUZINKOWE AUTO A CO JAK CO ALE ASTRA JEST PO MAKSIE OPATRZONA...W DODATKU MIAŁ ZNOŚNIE PALIC A Gsi BEDZIE ŻŁOPAC
Z TEGO SEGMENTU WOLAŁBYM COROLLE 1.6 Si O CZYM MÓWIŁEM W POPRZEDNIM WONTKU ZASTANÓW SIĘ NAD TYM MODELEM...BEZPROBLEMOWE AUTKO I DA RADE NIM SPALIC KAPCIA (114KM)
Misiek_lbn Aż żal się spieszyć na tym forum victory is mine !
auto: Lancer Evo VII
silnik:: 2.0
moc: 330km Pomógł: 17 razy Dołączył: 24 Lut 2007 Skąd: Horsham
Wysłany: Wto 24 Kwi, 2007
corolka jest fajna w wersji G6, skrzynia 6, 115 kuni, i niezawodność chyba jak na tojte przystało...
a co do astry, to nie mówiłem że dla mnie
ale info by się przydało
bardziej dresowozami jest dla mnie bmw czy cali, ale nie będziemy na te tematy schodzić, bo to temat rzeka
sosna8 [Usunięty]
Wysłany: Wto 24 Kwi, 2007
NA PEWNO E36 I CALIBRA TO IKONY DLA RÓŻNYCH ŚMIESZNYCH LUDZI ALE GSI TEŻ BRZYDKO PACHNIE
G6 COROLKA POWIADASZ...HEH ZAJEBIOZA ALE ZNAJDŹ TAKĄ...A POTEM ZATANKUJ
1.6 Si TO KOPROMIS BO CHCE JECHAC A JEDNOCZEŚNIE NIE CZUJESZ JAK Z KAŻDYM KILOMETREM MASZ LŻEJSZY PORTFEL
Misiek_lbn Aż żal się spieszyć na tym forum victory is mine !
auto: Lancer Evo VII
silnik:: 2.0
moc: 330km Pomógł: 17 razy Dołączył: 24 Lut 2007 Skąd: Horsham
Wysłany: Wto 24 Kwi, 2007
1.6 G6 taka paliwożerna jest http://moto.allegro.pl/it...1_6_g6_tte.html
o taka ładna jest, nie powiem, ale czytałem że silnik na mody odporny i cięzko coś wykrzesać...
i wydawało mi się że takie coś nie pali dużo...
auto: BMW Pomógł: 4 razy Dołączył: 02 Gru 2005 Skąd: Kraina Grzybów
Wysłany: Wto 24 Kwi, 2007
nie no sosna nie przesadzaj... to sa tez samochody....(gsi)
to tak jakbym powiedzial ze kazda celica to ulep ze szpachli z tlumikiem na sznurek...a jezdza nia gogusie...
nie generalizujmy tak...
pozatym wylacz capslock..
auto: Mazda MX5
silnik:: 1596
moc: 110km Pomógł: 78 razy Dołączył: 04 Gru 2005 Skąd: Warszawa Wola
Wysłany: Wto 24 Kwi, 2007
corolla g6 pali malo, ok 8-9 litrów w miescie , jedzac normalnie , nie upalając ani jak jedzac jak stary dziad
sosna8 [Usunięty]
Wysłany: Wto 24 Kwi, 2007
BO NIE PALI ZAJE.BISCIE DUŻO ALE NA PEWNO WIĘCEJ NIŻ 1.6Si
INNA SPRAWA TO TO JUŻ NOWSZA GENERACJA AUTA OD 1.6Si WIEC NALEŻY SIĘ SPODZIEWAC WYŻSZYCH KOSZTÓW UTRZYMANIA
eM..WŁAŚNIE JAKOŚ POLUBIŁEM CAPSLOCK
MOŻE WZROK MI SIADA I DLATEGO :564:
WIADOMO G6 FAJNA FURA TYLKO ŻE 2X DROŻSZA...Z RESZTĄ SHRXHUNTER PATRZE CAŁY CZAS PRZEZ PRYZMAT TEGO CO WCZEŚNIEJ PISAŁEŚ..A DAL KOGO MA BYC TO AUTO?
Ostatnio zmieniony przez sosna8 Wto 24 Kwi, 2007, w całości zmieniany 1 raz
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
Czy dobrze myśle że aby iprzod i tył był ustawialny to obydwa amory musza wyglądać jak te po prawej? 
Wybaczcie może kretyńskie pytanie ale nie bardzo ogarniam temat. 
