[OSKAR]

No no widze,ze ządzisz teraz

[k-mart]

EVO IX zniszczy bez problemu tego passata

[Bad-i]

[Mick]

tego Passata znam, a może lepiej Adam 206_Gti bardzo dobrze zna ten samochód
faktycznie jak na kombi niezłe cudo
a świszczy jak szalony

[MoRToN]

Marecek mi coś kiedyś mówił o tym że pojechał sporta, nie chciałem wierzyć - a jednak

[BaRtO_206GT]

"na niskim supersporcie i sprzęgle sachs sport to zupełnie inne auto. W ogóle się nie spodziewałem, że ten samochód może tak się ładnie do ziemi kleić. Bez palenia gumy zrobiłem dziś ET 14.33 i 14.28 (@1.4 bar) w pełnym rynsztunku bojowym (audio, zapas, gaśnica itd). Sprzęgło mam od wczoraj, więc nie było okazji się nauczyć porządnie ruszać ."

[Stf]

kufa et 14,3 - nieźle co. Przy 1,4 bara ma pewnie okolice 320-340km... to dobitnie oddaje motyw, w którym udowadnia się co może napędzić ośka w ciężkiej budzie. podobna moc w torsenie w cięższej o 100kg budzie a4 robi okolice 13,7 (poziek). Barto jak ogarniesz 206gt to zlejesz go spokojnie. Takie jest moje zdanie.

[MoRToN]

A seryjne graty w 1.8T sa w stanie wytrzymać ~350 km ?

[Stf]

ZoLt4R napisał:

"spokojnie 1,5-1,6 mozna ladowac na seryjnych gratach"

poza tym w projekcie:

"...Seryjne sprzęgło (228mm) dźwigało te 337Nm przy 1.0 bara prawie bez uślizgnięć. Po rozkręceniu na 1.2-1.3 trzeba było je chwilkę "podgrzać", ale też dawało radę po chwili jazdy, chociaż nie było mowy o swobodnym przyspieszaniu. Trzeba to było robić...hmm... z wyczuciem wink.gif. Seria przeżyła 8000 km od modyfikacji (przebieg aktualny 125 tys km). Po rozkręceniu sprzęgła trzeba było wyskrobać wiadro pyłu ze skrzyni biegów i oczyścić dwumas, bo tarczka sprzęgła miała 2mm (!) grubości wink.gif..."


heh poźkowi ładuje na 5 biegu czasami pod 1,7 bara na gt30... i jeździ...

stąd wniosek, że okolice 1,0-1,2 bara powinny być bezpieczne...

[MoRToN]

najs, coraz bardizej mi sie podoba ten motór

[Mick]

[MoRToN]

[michool_vt]

[Mick]

[MoRToN]