CHRZANEK - Śro 27 Paź, 2010
??? ?? ? 
Marku - sam silnik to (niestety) nie wszystko Jacek - Śro 27 Paź, 2010 do tego szybka ręka Ade jest potrzebna 
Marek23 - Śro 27 Paź, 2010
To był oczywiście żart  ale prawda taka,że astra to bardzo szybki sprzęt i nie widżę przewagi clio nad nią. W N-grupie może ciut tak, ale w A7 Astra jest dużo bardziej konkurencyjna.
Janusz - Śro 27 Paź, 2010
tylko dlaczego na torach Astra Adego notuje takie tragiczne wyniki... Widziałem jak ade jeździ dla mnie ogarnia+ jest ostro pomylony.... A np na radoimu Mimo ze miał semi slicka czas był daleki od seryjnego clio na chujowej gumie.... Natomiast w rajdach Astra radzi sobie bardzo dobrze.... Moze Ade masz coś zryte tam w zawiasie?? GeKo - Śro 27 Paź, 2010
Nie do końca masz rację. Jak wrzucisz krótką skrzynię do clio to sie sytuacja zmieni. Dodatkowko Astra ma beznadziejny hamulec względem clio. Marek23 - Śro 27 Paź, 2010
auto sie źle prowadzi, szczególnie w fazie rozpędzania z wolnych i średnich zakrętów problemy z trakcją.
Ale ile w polsce mają/miały najmocniejsze A-grupowe astry? Podejrzewam,że 200+ koni. A clio? Seria i tyle... ade - Czw 28 Paź, 2010
okolice 200, ale niestety wiekszosc byla budowana od dupy strony (nie znam homologacji wiec to moze jej wina...) da sie bez duzych inwestycji zrobic okolo 220km przy okolicach 7200-7500 obrotow, tylko nie wiem czy zalapie sie wtedy do a grupy Teoretycznie z zawieszeniem jest ok, kat wyprzedzenia swoznia max fabryczny, negatywy na 2.5, poliuretany w wachaczach, teraz wysokosc seria czyli tak jak wszyscy radza, amor kw wydaje mi sie, ze daje rade... a i tak jest lepiej niz w tamtym roku na wyrazowie... na radomiu nie bylo juz tak zle, inne clio poza januszka mialy podobne czasy... ade - Czw 28 Paź, 2010
okolice 200, ale niestety wiekszosc byla budowana od dupy strony (nie znam homologacji wiec to moze jej wina...) da sie bez duzych inwestycji zrobic okolo 220km przy okolicach 7200-7500 obrotow, tylko nie wiem czy zalapie sie wtedy do a grupy Teoretycznie z zawieszeniem jest ok, kat wyprzedzenia swoznia max fabryczny, negatywy na 2.5, poliuretany w wachaczach, teraz wysokosc seria czyli tak jak wszyscy radza, amor kw wydaje mi sie, ze daje rade... a i tak jest lepiej niz w tamtym roku na wyrazowie... na radomiu nie bylo juz tak zle, inne clio poza januszka mialy podobne czasy... Janusz - Czw 28 Paź, 2010
no ok. ale ja mam wszystko na "0", co mi da ustawienie kata wyprzedzenia sworznia na max?? i jak się to robi?? GeKo - Czw 28 Paź, 2010 Jak sobie przypomnę gdy Lubiak ściągnął pierwsze profi clio do PL. To był okres gdy Baran był mega rozjeżdżony i ostro zapieradalał. Jego Astra miała jakieś 150KM na pokrzywionych zaworach i krótsze przełożenie. Generalnie Co rajd wciągał N3 bedąc w czubie generalki. Pojawił się Lubiak i zmasakrował wszystkich. Zresztą kilkukrotnie w tamtym okresie tym clio podgryzał Lancery. A to było tylko Nkowe Clio. Yarko - Czw 28 Paź, 2010
nie zrobisz tego u siebie, nie ma regulacji KWSZ w clio, seryjnie są to 3* ( 172 i 182 ), w PH1 ztcp. około 2* aby mieć regulację KWSZ musisz zmienić górne mocowania amortyzatora ( top mounts ) na takie z możliwością regulacji, można kupić w UK, np. tu - http://www.kamracing.co.u...t-clio-mk2.html , przy okazji masz również możliwość regulacji pochylenia koła 
Janusz - Czw 28 Paź, 2010
yebany francuz. a tak poza tym nie zrozumiałem kompletnie co piszesz z tymi 2' i 3' wes to ogarnij dla zwykłego śmiertelnika... no i co mi to da w praktyce
martin.h - Czw 28 Paź, 2010
Było pisane milion razy 
Janusz - Czw 28 Paź, 2010
kurfa, czytam forum od dechy do dechy i coś takiego mi umknęło ?? masakra, zarzuć linkiem edit, Yarko link z top mount'ami nie dział
ade - Pią 29 Paź, 2010 poszukajcie dokladnie wkoncu co ma zmienione ragnotti, ze ma wiekszy kwsz:D chyba, ze ominal mnie temat i juz bylo wyjasnione:D w astrze nic nie jest regulowane fabrycvznie:D co do prowadzenia to wydaje mi sie, ze jest to auto gdzie szpera daje wiecej niz w innych, wachacze z saaba, gorne regulowane mocowanie, dolny swozen wydluzony na uniballu, grubszy stabi wewnatrz tylnej belki, zwiekszony skok zawiasu... tylko po co skoro sa auta gdzie w serii juz wszyystko jest tak jak trzeba |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
