michool_vt - Pon 26 Mar, 2012
z przody czy z tylu stuka? pP - Pon 26 Mar, 2012
zwiększyć rozbieżność przedniej osi? martin.h - Pon 26 Mar, 2012 Sprawdź czy śruba ze stabilizatora się nie urwała ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
jarek-malopolska - Pon 26 Mar, 2012 SaxoFan, mam podobna sytuacje, znaczy nie mam pod maska stukania młotek o młotek a bardziej jak by sie kolumna zawieszenia obijała o blok silnika i błotnik..  A na powaznie niecałe poł roku temu robiłem kompletny zawias, kazda najmniejsza srubke, wszystko poliuretany.. Jak to sie pojawiło tez od razu pojechałem na diagnostyke, szarpaki itp i... nic nie wykazało. zawias igła i tłucze sie dalej.. Własnie wczoraj wymontowałem przekładnie kierowniczą i zawoze do sprawdzenia/ewentualnej regeneracji.. Innej opcji nie ma, skoro zawias jest tip=top a silnik przykrecony do budy to juz chyba tylko przekładnia moze byc..
no name - Pon 26 Mar, 2012 Się podepnę, miał ktoś do czynienia z tym http://allegro.pl/sprezyn...2226178298.html ? Chciałbym opuścić trochę cienkiego ale nie zrobić z niego betonu by również nadawał się w dalszym ciągu na kajtki i wyryp. Takie -30mm i płyta pod silnik powinny dać radę SaxoFan - Pon 26 Mar, 2012 To stukanie to ewidentnie pochodzi z tyłu, jutro na kanale pokombinuje coś. GeKo - Pon 26 Mar, 2012
Z tego co pamiętam to tam żaden rocket science nie siedzi, konstrukcyjnie jak w 1.2 tylko większe. ade - Pon 26 Mar, 2012
niby nie, ale akurat renault potrafi tak ustawić najprostsze rozwiązanie, że się sprawdza;] zauważ, że 20 lat temu żeby FWD się prowadziło trzeba było zrobić wielowahacz, a teraz w erze super komputerów itp da się tak zaprojektować zawias, że mcperson i belka daje lepiej radę niż wielowahacz sprzed kilku lat;] przynajmniej w serii:] a akurat renault w wersjach sport to wychodzi chyba najlepiej antoś - Pon 26 Mar, 2012
KWSZ już teraz wynosi około 7 stopni więc całkiem sporo. No nic, będę kombinował. 
no name - Wto 27 Mar, 2012 Pomoże ktoś z tymi sprężynami ? 
Qukie - Śro 28 Mar, 2012 Pytanie do ekspertów hh z Warszawy: Gdzie jechać wymienić tuleje w zawieszeniu i zrobićgeometrię i zbiezność? najlepiej okolice Wola, Żoliborz. siema - Śro 28 Mar, 2012
Proponuję http://www.asko.net.pl/ Bonczek - Śro 28 Mar, 2012 Polecam również ASKO, ogarniałem u nich kilka aut i zawsze profi, a do tego z właścicielem można sobie uciąć pogawędkę o motorsporcie, bo sam się kiedyś ścigał 
M - Śro 28 Mar, 2012 A cenowo jak wychodzi? Bonczek - Śro 28 Mar, 2012 Bardzo różnie: CRX (przód i tył) - zbieżność, kąty kół, wymiana końcówek, ustawienie wysokości zawieszenia (gwint) i poskręcanie całego zawiasu po poprzednich mechanikach z tego co pamiętam 350zł Foka RS - zbieżność, geometria (trzeba było sanki przestawiać) jak dobrze pamiętam 150zł Więc IMO bardzo ok
|
||||||||||||||||||||||
