Anonymous - Pią 23 Mar, 2012
no to w sumie masz tylko jedno wyjście-zostaw ustawienia fabryczne antoś - Pią 23 Mar, 2012 Niestety nie mam takiej możliwości. Qukie - Pią 23 Mar, 2012
wierzyć mi się nie chce, że przód jest w pozytywnie a tył w tak dużym negatywie O_o kosmita - Sob 24 Mar, 2012 A gdzie Ty widzisz, że jest napisane, że przód jest pozytywie ? Ja bym ustawił tak jak jest seria, chyba, że okazyjnie jakaś jazda torowa to delikatnie większy negatyw. antoś - Sob 24 Mar, 2012 Czyli zostawię tył na -1,5, a przód dam w okolicę -2. Zobaczymy co to będzie. Qukie - Sob 24 Mar, 2012 o tutaj ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
tak mi się ten minus schował 
ade - Sob 24 Mar, 2012
Będzie już gorzej z frakcja i hamowaniem, więcej niż -1 bym nie dawał. Lepiej pomysł nad górnym mocowaniem i zwiększyć kwsz GeKo - Sob 24 Mar, 2012 właśnie co zrobić żeby poprawić trakcję na wyjściach z zakrętów. Przód mam na -1 z tyłu dołożyłem -0,5 i niby jest fajnie, ale odjazdy z zakrętów są slabe para idzie w gwizdek. M - Sob 24 Mar, 2012 Tylko nie pytaj o staby Geko bo będę musiał zamknąć temat 
Anonymous - Sob 24 Mar, 2012 ja jak nie miałem trakcji na wyjsciu z zakrętów to zmianiłem staba na cienszy i jest git  (pisze to zupełnie poważnie ,nie mam zamiaru wywoływac awantury i nikogo obrażać)
GeKo - Sob 24 Mar, 2012
He he w życiu by mi sie nie chciało ruszać stabów. Zastanwiam sie czy podniesienie tyłu coś poprawi, czy jest jakiś inny sposób oprócz montażu szpery, bo to nie wchodzi w grę. ade - Nie 25 Mar, 2012
skoro nie chcesz ruszać stabów (a to by pomogło:P), to zostaje Ci utwardzić zawias z tyłu, względnie zrobić miększy przód;] podniesienie tyłu raczej nic nie pomoże... Ze zbieżnością sprawdziłbym jaka jest przy skręconych kołach, niektóre sprzęty mają taka opcję, fajnie by było żeby przy wyjściu z zakrętu były w miarę równolegle do siebie;] GeKo - Nie 25 Mar, 2012  to słabo bo nie mam takiej opcji, zobaczymy jak bedzie na letniej gumie, bo zimówka też nie pomaga.
Rozwiń proszę. SaxoFan - Pon 26 Mar, 2012 Temat postu: stukajace zawieszenie Witam od pewnego czasu w moim saxo zaczęło coś stukać (charakterystyczny stukot na nierównej drodze jakby ktoś walił młotkiem o młotek) byłem na trzepakach i nic nie znaleziono. Belka OK. Co ciekawe stuka dopiero jak auto się porusza, na trzepakach zawias pracował cichutko. Jak ktoś ma propozycje co to moze być niech napisze bo wku***a mnie to masakrycznie. ade - Pon 26 Mar, 2012
wraz ze zmianą kąta skrętu zmienia się zbieżność, warto zobaczyć jak się zmienia (są sprzęty do geometrii, które to pokazują), ale zakładam, że w clio jest to wszystko przemyślane tak jak powinno być;] |
||||||||||||||||||||||||
