saxorulez - Śro 14 Maj, 2008 mAbZ,
qbus - Śro 14 Maj, 2008
No właśnie... jak stroiliśmy rajdówke to driver chciał zeby v tec sie wczesniej zapinal, gosc ktory to stroil stwierdzil ze jesli chcesz to Ci tak zrobie ale najpierw sie przejezdziesz i zobaczysz czy tak faktycznie jest dobrze, po teście przeniesiono moment załączenia sie fazy nizej ale nie az tak bardzo zdecydowanie jak ma to miejsce w przypadku mAbZ'a. Chyba przy 5200 sie teraz zapina faza o ile sie nie myle. mogła by być ciekawa dyskusja... szkoda ze niektórzy maja takie podejscie. Anonymous - Śro 14 Maj, 2008
saxorulez:
M - Śro 14 Maj, 2008 Kazdy mysli ze zmienne fazy rorzadu to jakies hokus pokus co daje konie z kosmosu. Jak ktos chce to wytlumacze o co kaman w tej technologii. CHRZANEK - Śro 14 Maj, 2008
Obaj byliscie zajebiści - mne się podobało - , ale Lenny agresywniej atakował zakręt po prostej startowej 
Musicie się "ustawić" i tyle... dyskusja niewiele wyjaśni 
Anonymous - Śro 14 Maj, 2008
W przypadku jazdy na torze nie spada się raczej poniżej 5000 obr więc rzeczywiście nie ma to większego znaczenia. Ja mam 4300 dlatego, że ponad 90% czasu jeżdżę w mieście. eM: tłumacz 
Tylko że i-VTEC to nie tylko zmienne fazy rozrządu, jak już to tłumacz wszystko. Ja bym się chętnie dowiedział skąd Hondzia wie, że ma mokry filtr? Bo dalej nie wiem. qbus - Śro 14 Maj, 2008 mAbZ honda o której mówie jest rajdówką, raczej po torze nie jezdzi, na oesie niestety zdarzalo sie ze przy podjazdach pod góre auto spadało ponizej momentu zalaczenia sie fazy, przypuszczam jednak ze to krotka skrzynia by bardziej poprawiła charakterystyke pracy niz wczesniejszy moment zapiecia vteca em -> dawaj, ja z checia poczytam. Marek23 - Śro 14 Maj, 2008
Tu się chyba Stf rozpędziłeś... Nie można tak porównywać. Bo np. ja moim clio sport na tym torze mam lap record 1,03.2 mając deszczówki na tylnej osi i będąc w Lublinie pierwszy raz. Ty robiłeś na jednym okrążeniu powyżej 1,06 czyli minimum 3 sekundy na 1200m golf dostawał od clio. to jest nokaut. Ja mam 173 konie. Ale na tej podstawie nie można powiedzieć, że clio jest aż o tyle szybsze. Bez takich chłopaki... Stf - Śro 14 Maj, 2008 Marek jasne, jednak przeczytaj wcześniejsze posty mAbZ. Chciał czasy z toru to przytoczyłem pierwsze lepsze, skoro z kreski nie są akceptowalne. co do czasów w Lublinie - teraz śmigałeś willim i nie mogłeś się zbliżyć do czasu sporta. więc to takie ... gadanie. zgodzisz się chyba w tym, że lżejsze 200kg auto na r888 jest lepszym instrumentem na wolny kręty tor. biorąc pod uwagę moje przygotowanie, jestem zadowolony z osiągniętych czasów. k-mart - Śro 14 Maj, 2008 wlasnie wlasnie, jak widac i tak cliowki Was wszystkich zniszcza
M - Śro 14 Maj, 2008 No na torze dla samochodow zdalnie sterowanych owszem
Anonymous - Śro 14 Maj, 2008 To skąd te czasy właściwie są? Ja mogę przytoczyć takie: 
Stf, Twój Golf jest szybszy od GTi ostatniej generacji? Bo chyba lżejszy? Stf - Śro 14 Maj, 2008 szybszy był pół roku temu, przed ostatnią korektą. Anonymous - Śro 14 Maj, 2008
O, to nieźle. qbus - Śro 14 Maj, 2008 teraz to przesadzacie... bo ktos chce komus udowodnic ze ctr skreca lepiej niz golf... a to chyba przeciez logiczne i kazdy o tym wie
|
||||||||||||||||||||||||||
