CHRZANEK - Śro 14 Maj, 2008
HEHEHEHE Nieźli to mało powiedziane... Ale autko wizualnie mieli zadbane... M - Śro 14 Maj, 2008 Stefan daj juz spokoj hondzie. Scigal sie ktos sie i scigal i wygral ten kto wygral, nierozumiem po co to podwazac. Stf - Śro 14 Maj, 2008 co do epińcet to dostałem właśnie potwierdzenie od Mofiego, że to padlina, stała dłuższy czas na sprzedaż i badało ją trochę znawców tematu, więc nie ma sensu o niej wspominać. Anonymous - Śro 14 Maj, 2008 Dobra, Stf, jak się w wyścigach zepsuje auto konkurenta to wygrywasz. Dlatego gratulacje. Tylko mi nie pisz "sorry mAbZ" bo ta wygrana nie znaczy że Twój Golf jest szybszy od CTR-a, a jedynie że wygrałeś z tą zepsutą Type-Rką. End of story. M - Śro 14 Maj, 2008 AAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!! Michał - Śro 14 Maj, 2008 mABZ jesteś marniutki. M - Śro 14 Maj, 2008 Otwieram ten temat. I teraz tak, jesli chcecie kontynuowac wątek ctra to prosze o 1)argumenty ktore sa potwierdzone w rzeczywistosci 2)brak osobistych wycieczek. Dziekuje. Anonymous - Śro 14 Maj, 2008 Wytłumaczyliśmy sobie z Stf na PW że żartował tzn. że CTR zepsuty nie był. W takim razie szacuneczek za wygranie z szybszym autem. Michał, brzydko się zachowałeś, ubliżając mi w zamkniętym temacie. Bądź mężczyzną i uzasadnij to. dzik - Śro 14 Maj, 2008
Jestem na 99% pewien ze jednak sa, zaleznie ktory VTEC mniej lub wiecej. VETC jest sterowany cisnieniem oleju, ale cisnienie jest sterowane przez ECU wlasnie kabelkami.
Jak on wykrywa wilgoc? M - Śro 14 Maj, 2008 VTEC jest sterowany z ECU ECU ----kabelek----->VTEC SOLENOID CHRZANEK - Śro 14 Maj, 2008
Ma wewnątrz specjalną bibułę która jak sie zmoczy to robi zwarcie a to zwarcie z kolei daje sygnał to komputera... M - Śro 14 Maj, 2008 chlopaki ... dzik - Śro 14 Maj, 2008
Czy CTR jest szybszy to wlasnie jest bardzo watpliwe, przy podobnej mocy turbo bedzie czesto szybsze. Anonymous - Śro 14 Maj, 2008
To jest jak najbardziej dyskusyjne bo turbo ma turbodziurę. N/A znacznie szybciej odpowiada na gaz. A Hondatą można obniżyć załączenie VTEC-a dowolnie i mieć dużo mocy już praktycznie od obrotów z których się startuje, a przebieg momentu jest bardzo płaski. Tylko że Lenny ma K100 którego sam ustawiać nie może- ale to szczegół. Nie wiem dokładnie jak ECU wykrywa wilgoć, nie jestem mechanikiem. Ale faktem jest, że to robi. dzik - Śro 14 Maj, 2008 Tylko ze Stf nie ma w golfie przesadnie wielkiej sprezarki, wrecz przeciwnie. Wiec nie wiem czy jakakolwiek turbodziura jest tutaj odczuwalna. VTEC cudow nie zdziala, silnik wolnossacy jest silnikiem wolnossacym i moc bedzie rozwijal praktycznie liniowo, w zakresie wlasnie nizszych obrotow wolnossacy z turbo zawsze przegra. Stf z tego co widzialem na wykresie ma ponad 240Nm w zakresie 2500-6000 z maxem 280, nie osiagniesz tego u siebie. Wiec dol ma mocniejszy, srednia moc tez bedzie wieksza. Efekt jak widac. |
||||||||||||||||||
