Bad-i - Wto 26 Sty, 2016
Teraz do 100k to nie kupisz octy 2.0 tdi 😂 PiTT - Wto 26 Sty, 2016 dlatego nie zgadzam sie z opinia ze rynek moto jest stabilny a ceny wzrastaja zgodnie z inflacja taki chuj wzrost cen aut na przelomie 10 lat to czasami 50% za odpowienik tego samego modelu jakos civic type r kosztowal do 100k teraz kosztuje 146k - tak wiem, mocniejszy i szybszy, ale to nadal civic a konkurencja tez robi progres po prostu zmowa cenowa, ludzie ktorzy dyktuja ceny ustalili ze ma byc tak a nie inaczej 
pamietacie ile kosztowaly dobre komórki typu nokia communicator albo "zapalniczki" 8850 i 8910? kosztowaly po kilka klockow idac tym tropem bo przeciez technologie sie rozwijaja to teraz telefony powinny kosztowac po kilkanascie tys zl 
to jest zly kierunek motoryzacji, auta powinny taniec adekwatnie do kosztow materialow i produkcji jakos nie chce mi sie wierzyc ze nagle produkcja auta wzrosla o 50% banda cwaniakow i na zlosc im kupie klasyka... np takiego 9-5 aero 
Bonczek - Wto 26 Sty, 2016 PiTT jak weźmiesz civica z przed 15 lat i porównasz jego cenę do auta ktore dzisiaj jest wykonane tak samo i oferuje podobny poziom to cena jest podobna. Mysle ze jezeli leci tu z nami jakis inżynier to bedziesz w stanie wypowiedzieć sie jak bardzo zmieniła sie konstrukcja pewnych elementów w autach co powoduje wzrost kosztow. Te zmiany głownie sa podyktowane bezpieczeństwem i tysiącem norm. karoluPL - Wto 26 Sty, 2016
skasuj to, nie mów na głos, bo w aktualnej dobie inwigilacji rząd podłapie pomysła i już nigdy nie kupie sobie nowego ajfona 
PiTT - Wto 26 Sty, 2016
zakladam ze tak musi byc... np. wliczona ew. kara za niespelnianie norm spalin
ale tak na zdrowy rozsadek wydaje mi się że nie może być droższe wyprodukowanie auta w 2016 r niz np w 2006r. patrzmy na topowe wersje tych samych modeli teraz model z klasy nizej zazwyczaj kosztuje wiecej niz kiedys model wyzej tez w topowej opcji
nie upieram sie przy mojej teorii, ale moze ktos ogarnia temat i doda od siebie jakies info Bonczek - Wto 26 Sty, 2016 Ja Ci to moge spróbować uzasadnić na kilku prostych przykładach: - ilośc kabli która jest w aucie dzisiaj a kiedys - ilośc sensorów która jest w aucie dzisiaj a kiedys - technologia wykonania nadwozia - np dzisiaj kilka stopów, po 5-7, technologia łączenia - technologia wykonania zawieszenia - używanie coraz lżejszych i mocniejszych materiałów ze względu na zwiększanie obciążeń (silnik; skrzynia) - materiały tapicerki - ilośc elementu auta - w CRXie mam zderzak, listwę, 2 ślizgi i dwa mocowania do pasa - Civic 8 gen ma dwa kartony wsporników, stabilizatorów, ślizgów, spinek, uszczelek itd. PiTT - Wto 26 Sty, 2016 kiedys gdzies czytalem ze poza tym ze jest to tajemnica i raczej zaden producent nie chce sie chwalic cyferkami to nawet jak juz pochwali to moze to byc koszt jawny a nie rzeczywisty a to zupelnie 2 rozne bajki koszt produkcji auta z klasy premium to ok 15% jego wartosci rynkowej a z klasy budget to jakies 5% ile w tym prawdy to nie wiem Bonczek - Wto 26 Sty, 2016 To prawda ale Jaguar np z 2 lata temu powiedział ze 38% ceny ich modeli to koszt marketingu ktory pozwala im prowadzić biznes na określonym poziomie ROI. Pytanie jaki jest ten poziom ale ceny Jagow nie sa mocno wystrzelone w porównaniu do konkurencji w segmencie. Do tego dolicz R&D, logistykę, infrastrukturę sieci sprzedaży należąca do producenta itd. Bad-i - Wto 26 Sty, 2016 Ale pamietajmy tez o obnizeniu kosztow produkcji aut ze wzgledu na wydajnosci oraz koszty komponentow. Bonczek - Wto 26 Sty, 2016
Z tego co mi wiadomo to największe oszczędności generuje sie na wspólnych platformach, reszta to kropla w morzu. Marek23 - Wto 26 Sty, 2016 Drogo za fajne auta=żle Octa RS=źle 
Bad-i - Wto 26 Sty, 2016
Nie znam osoby ktora nie chciala by miec m5 za 200.000 a nie za 450.000 czy ile on tam kosztuje. Chodzi o cene vs to co za to dostajesz. Moja sluzbowa Octa 2.0 tdi 150 KM i 4x4 to jakies 112.000 pln. Sorry ale musial bym byc debilem zeby to prywatnie kupic (nawet po flotowym rabacie) Kamill - Wto 26 Sty, 2016 W huj chore są te ceny, szczegolnie premium. Ale nie wszystkie. Ile nowa fabia do floty kosztuje po max znizkach? 40k? A ma elektroniki 2x tyle co golf 4, wykończenie na poziomie golfa 5, ilością miejsca w środku tez niewiele ustępuje, szczególnie w przedziale pasażerskim pewnie jest podobna. Jedynie zawieszenie ma gorsze, na poziomie golfa 4. Wiec da się zrobić nieźle auto w dobrej cenie. Tyle tylko że nie powala wyglądem - ale to efekt zamierzony zapewnie. kosmita - Wto 26 Sty, 2016 Można by powiedzieć klasycznie: na dwoje babka wróżyła 
Z jednej strony samochody są coraz bardziej skomplikowane(na które składają sie normy do spelnienia plus coraz wiecej wyposazenia) co niesie ze sobą konieczność wzrostu cen, ale z drugiej strony, to technologie, które dziś są na porządku dziennym kiedyś były dostępne tylko w nasa. Odnosząc się nawet do przykładów Bonczka, to obecnie producenci mogą sobie pozwolić na spore oszczędności na każdym etapie powstawania samochodu. Wszystkie modele starają się upchać na jednej platformie, z tymi samymi silnikami itd, kiedyś to było nie do pomyślenia, żeby plebejski golf miał taki sam silnik jak audi a8. PiTT - Wto 26 Sty, 2016 http://otomoto.pl/oferta/...html#eec30614c0 kurde troche daleko zeby sie tylko przejechac i wrocic z potwierdzeniem przypuszczen
ale jakby byl na miejscu to bym chyba juz po niego jechal
|
||||||||||||||||
