Jacek - Pon 16 Maj, 2011 aj aj, położył bym się na tych piersiątkach 
NBL - Pon 16 Maj, 2011
A MTS albo ta-technix? są tanie fakt Anonymous - Pon 16 Maj, 2011 Jezdziłem ostatni bmw 318is na mts-tragedia!!!Własciciel tego bmw po przejazdzce moim od razu zaczoł szukac bila NBL - Pon 16 Maj, 2011 rabarbar, dobrze wiedzieć - dzięx - może ktoś inny też coś doda? jakies spostrzeżenia? Jacek - Pon 16 Maj, 2011 http://a3.sphotos.ak.fbcd...2_7968968_n.jpg NBL - Pon 16 Maj, 2011
 woot?
Bart - Pon 16 Maj, 2011 he he bizon - Pon 16 Maj, 2011
NBL - Pon 16 Maj, 2011 nie no bez kitu ale OT.. 
ale nie znaczy to że nie jest to dobre 
Michał - Pon 16 Maj, 2011 HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE HEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE NBL - Pon 16 Maj, 2011 wracając do tematu hm? M - Pon 16 Maj, 2011
Przyzwyczajaj się 
EmerytRs2 - Pon 16 Maj, 2011 albo idź stont ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Bad-i - Pon 16 Maj, 2011 Panowie, zaczynam mocno zagłębiać sie w temat zawieszen a w szczegolnosci w ich możliwości. Czy mamy gdzies w tym temacie jasno opisane roznice (takie dogłębne) odnosnie zawieszenia typu 2 way vs 3 way. Wiadomym jest ze 2 way ma odbicie i dobicie a w 3 way dodatkowo mamy high speed i low speed. Dzisiaj dopiero zrozumiałem ze tak na prawde zbiorniczki i gwint nie sa zaliczane do regulacji zawieszeń rajdowych. I teraz tak, mamy dla przykładu nowe zawieszenie HP Sporting ktore jest 2 way, ale mamy tez zawieszenie Protluma do 106/Saxo (tez czeski) ktore podobno konkuruje z Riegerem (wartosci 40.000 pln). Ja o protlumie do tej pory nie slyszalem - ale jak cos wiecie to tez prosze o info. NBL - Pon 16 Maj, 2011
Humor mi odpowiada więc zostaje, gorzej jeśli coś chcę się dowiedzieć wtedy są schody 
|
||||||||||||||||
