Anonymous - Pon 08 Mar, 2010
Gdzie byłą policja!! 
ade - Pon 08 Mar, 2010
ze niby co robi gaz?? co to wogole jest prog maks momentu?? Miniac - Pon 08 Mar, 2010
Proszę Cie... Nie wciskaj tu na zamkniętym forum dla znajomych farmazonów zasłyszanych (mam nadzieje) od monterów gazu... Ja mam w swoim Civic'u 1.5Vtec instalacje sekwencyjną, którą po perturbacjach z najlepszymi "gazownikami" sam musiałem finalnie stroić i dzięki temu auto ma więcej mocy jak na benzynie.. ale koszty eksploatacji są CIUT niższe niż na paliwie, tylko dlatego, że pełną sekwencje kupiłem z max rabatem Energy Gazu, sam we własnym warsztacie założyłem i serwisuje po godzinach, a do tego mój mechanik robi 6tys km miesięcznie... w innym wypadku bym wyj^@!$@% te instalacje z auta czym prędzej, bo ta marketingowa rzekoma 'oszczędność' mi uwłacza! Przepraszam z góry z ostre słowa, ale temat LPG jest dla mnie bardzo zapalny, gdyż też dałem się złowić jak frajer na historie z nim związane... 
Anonymous - Pon 08 Mar, 2010 Że butla z gazem podwyższa próg załadunku w bagażniku to rozumiem ale tego z momentem nie
Gdzie jest admin? 
kaziu1985pn - Pon 08 Mar, 2010 Miniac, no cóż powiem tylko że od 4 lat w rodzinie jest samochód z sekwencją BRC i oszczędność wynosi już 2x wartość montażu jak nie więcej i poza wymianą filterków nic nie robione. a co do progu błąd językowy  czepiacie się słówek.
poza tym gdybym nie miał z tym styczności bym się nie wypowiadał, a jak się dupną instalacje montuję to się gówno z tego ma
Miniac - Pon 08 Mar, 2010 Kaziu.. dla mnie możecie mieć to auto od czasów II Wojny Światowej przejęte prosto od Hitlera z paskiem Hello Kitty, ale to nie zmienia faktu, że nikt pewnie nigdy sobie nie przeliczył realnych kosztów eksploatacji auta na tym paliwie... Oczywiście jak w każdym złożonym temacie są tutaj również odstępstwa: 1. kupujesz już auto z przyzwoitą i dobrze ustawiona instalacją, więc odpada Ci koszt jej zakupu i montażu, który amortyzuje się latami 2. masz te instalacje ustawioną na maks zubożoną mieszankę, co zabiera Ci 30% mocy, ale "Twojej rodzinie" to nie przeszkadza, bo wlokąc się 'uduszonym gazem 'autem wykorzystują jedynie jej 10% ... 3. masz auto PODATNE, czyli takie z twardymi jak szkło gniazdami zaworowymi i zaworami o masie 0.5kg na trzonkach min 7mm, które najzwyczajniej w świecie się nie przegrzewają 4. masz obecną kompresję poniżej 8barów i chodź producent podaje minimalną dopuszczlną 12, to wierz mi że masz już 8.. i tak sobie turlasz fele 5. łowisz karty zdrapki, wysyłasz smsy z haslem LOS, analizujesz oferty teleaudio, promocje na cole z wodą w mcdonaldzie i generalnie nie rozumiesz terminu PROMOCJA, więc jesteś jednym z paru milionów ludzi, którzy lubią przy obiedzie błysnąć i powiedzieć "hehehe.. paliwo po 4.8pln.. a mój gazik wciąż 2.20 hehehe" 6. planujesz autem jeździć tak długo, aż Ci przestanie odpalać, albo zabiorą Ci dowód za tworzenie 'zachmurzenia umiarkowanego' i wtedy wystawisz go za 2999pln bez minimalnej na allegro, bo ewentyalny koszt naprawy by pochłonął PAROKROTNIE oszczędność na tankowaniu od czasów zakupu auta od Wermachtu... kaziu1985pn - Pon 08 Mar, 2010 Miniac, to się uśmiałem i bynajmniej jeśli chciałeś mi pocisnąć czy coś z tym wermachtem to się nie udało 
jozekrj - Pon 08 Mar, 2010 bo żeby było dobrze trzeba robić samemu bo taki Henio z Marianem założą firmę i staja się specami od LPG założą tania listwę wtryskowa , wolną i mało wydajna do tego tani reduktor podobno obsługujący 150KM a w rzeczywistości 90KM , na koniec pykną auto kalibracje i przytula kasę tak wygląda polska rzeczywistość, bo jest tanio to biorę potem zdejmuje się głowice i się liczy 1, 2 ,3, 5 , 8 gniazd zaworowych wypalonych 
a wystarczyło dać wydajne wtryski , reduktor, pojeździć kilka h z kompem co by mapy się ładnie pokrywały i nie mieć problemu kaziu1985pn - Pon 08 Mar, 2010 jozekrj, czyżbyś mówił o przypadkach alaski w 1.8T
i o to jest jedyna przyczyna kłopotu z gazem i kończę temat bo jako nowego mnie zlinczują za lekko inne poglądy o LPG
Miniac - Pon 08 Mar, 2010
NIENIENIE!! To jest drugi stage odpowiedzi od 'lepszych gazociągów'!! Podstawą afery LPG jest ściema dotycząca spalania na 100km auta z gazem. Bo jeśli jeździsz autem na benzynie to i jeździsz i odpalasz na niej do momentu uzyskania temperatury w której to już komp nie wzbogaca mieszanki i wychodzi Ci, że auto spala 9l/100KM. Na gazie ma być ponoć 10% więcej.. ale niestety jest WIĘCEJ, a do tego auto wciąż odpalasz i rozgrzewasz na paliwie. Zainstaluj sobie w aucie dwa baki z paliwem.. na jednym z nich odpalaj auto w czasie jesieni/zimy, a na drugi przełączaj w momencie uzyskania właściwej temperatury. Wtedy EUREKA!! Auto pali mi jedynie 6litrów na setkę.. jak to możliwe?? Drugi bak mimo tego że mu grozisz bronią sam z siebie napełnić się nie chce.... Eh.. myślę, że jednak będę musiał tu wrzuć mój eLPiDżi calculateer ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Bo widzisz.. pięknie jest jak sam jeździsz i tankujesz z bananem na ustach za 2.20zyla.. ale jakbyś miał tak sponsorować pracownikowi jego 'służbówkę' i po roku sobie przeliczył jakie to oszczędności z tego tytułu poczyniłeś, to poczuł byś dziwne pieczenie w odbycie związane z tym, że właśnie Pan Lando (niestety nie Carlisian z Gwiezdnych Wojen) właśnie Cię delikatnie puknął.... 
Miniac - Pon 08 Mar, 2010
Bynajmniej. Starałem się jedynie problem opisać na tyle ciekawie byś się zmusił doczytać do końca. Pozdrawiam jozekrj - Pon 08 Mar, 2010 ostatnio widziałem arktica w V8 nie pamiętam co to za samochód ale na pewno było powyżej 4.0l oczywiście z kompletem czerwonych valdemarów na pokładzie
to co opisałem spotkało mnie tylko ze ja już kupiłem takie skaleczone auto, wiec był remont głowicy potem przyszła pora na nowe wtryski , reduktor i sterownik , potem już tylko trochę zabawy z ustaleniem odpowiedniej średnicy dysz we wtryskach i ciśnienia na reduktorze, no i żmudna jazda z kompem i ustawianie tego wszystkiego jozekrj - Pon 08 Mar, 2010 Miniac, zgadzam w 100% tylko jest to tez uzależnione jak często odpalasz i gasisz silnik od reduktora, niektóre bardzo powoli łapią temp. no i niestety niektóre instalacje maja to do siebie ze podpierają się Pb kaziu1985pn - Pon 08 Mar, 2010 Miniac, spytam tak, to dlaczego elki jeżdzą na gazie, dlaczego taksówkarze również ?? dziwne tobie wychodzi że nie masz zysku a setce osób że mają ojciec też w firmówce miał i jakoś liczył koszt benzyny przeglądów itp i instalacja za 3tyś zwróciła się w rok i bynajmniej ojciec nie jest osobą która jak by było czuć różnice w jeździe na PB a gazie to by to olał. coś matematyka kuleje. aha ktoś tobie niezłą ściemę musiał puścić, prawidłowo dobrana instalacja bierze od 10% do 30% więcej paliwa. tak BTW masz instalacje PRINS'a ?? bo wspomniałeś o Energy Gaz.
oł je wtryski które lubią się zapychać i muszą być kalibrowane co kilka kkm, czyli najtańszy chłam najczęściej montowany. ade - Pon 08 Mar, 2010
bo lki, taksiarze i inni po pierwsze: robia kosmiczne przebiegi po drugie: srednio sie przejmuja stanem auta po trzecie: liczy sie dla nich chwilowa oszczednosc chcac miec auto w nienagannym stanie, czesto wykorzystujac jego mozliwosci niestety jazda na gazie sie nie oplaca... w moim przypadku auto palilo 9,5 benzyny, lub aby miec troche lepsze osiagi na gazie 12lpg + sredno 1l benzyny na 100km/h do tego czestsze zmiany kabli i swiec, drozsze przeglady, gorsze prowadzenia auta ze wzgledu na dodatkowy balast, dodatkowo maly zasieg na gazie wiec i tak sie zdarzalo robic kilometry na benzynie podliczajac oszczednosc znikoma, a nerwy zwiazane z niestabilnoscia osiagow (lpg nie ma ustalonego scisle skladu przez jakies przepisy, wiec jest dosc duzy rozrzut w parametrach gazu, zaleznie od stacji, pory roku, dostawcy), pomijam ryzyko usterek ukladu zaplonowego (gaz o wiele bardziej obciaza uklad zaplonowy), jedyny plus to taki, ze mozna sie bylo na spotach nabijac, ze autem na gazie objezdza sie benzyny i diesle:D:P i teoretycznie mozliwosc uzyskania wiekszej mocy... ale tylko w teorii bo w praktyce przez brak odpowiedniej, stalej jakosci gazu jest to nieosiagalne, dodatkowo zazwyczaj poprawy osiagow i tak niezauwazymy ze wzgledu na wzrost masy |
||||||||||||||||||||||||
