pcs - Pią 06 Lut, 2009 w cenie (przy obecnym pojebanym kursie) 4200 mozna kupic tez gotowy big brake zestaw k-sport. Zacisk 4 lub 6 tlokow, tarcza plywajaca 284mm, klocek, przewody w oplocie, adaptery i co tylko plug and play. Zestaw na felge15''. Greg - Pią 06 Lut, 2009 Taki kit robi robotę, no, ale cena powiedzmy 4x większa niż Brembo z 406C + tarcze + klocki. 
pcs - Pią 06 Lut, 2009 bez przesady ze 4x, zaciski uzywane kosztuja min. 700zl, przewody 300, tarcze jakies przyzwoite typu tarox ok 600zl, klocki min. jakeis zielone ebc 400zl = 2000zl nox - Pią 06 Lut, 2009 a ile te hinole kosztują ?? pcs - Pią 06 Lut, 2009 one z tajwanu sa, znaczy zaciski. Tarcze i klocki sa z europy. cos 4200 obecnie nox - Pią 06 Lut, 2009
4K to dobra cena jak za taki zestaw. no i lans lepszy bo tam jakies logo jest i fikuśne kolory. pcs - Pią 06 Lut, 2009
chyba wole hinole z taiwanu niz brembo z polski 
a marki to sa rozne, wszystko z tej samej fabryki: D2, k-sport, xyz kolory chyba nawet rozowe moga byc
duzy plus ze w tej samej cenie dorobia do kazdego auta nawet jak nie ma w ofercie (trzeba wymiaty przyslac do adapterow) konstrukcyjnie sa blizniacze do AP racing. Klocki i tarcze pasuja te co do AP. Anonymous - Pią 06 Lut, 2009 Ja właśnie testuje mikody gt i ferodo premier... Może to nie wasza klasa cenowa ale : 
Greg - Pią 06 Lut, 2009 Ksport, XYZ i D2 to są po prostu kopie AP. Co do Brembo, to można zaciski kupić duuuużo taniej niż za 700zł. Na wypasie: np. ATE Power Disc - 370zł DS Performance - 480zł Przewody - 300zł Zaciski - 400zł Razem: 1550zł Budżet - przecież siła hamowania i tak będzie większa (większa tarcza, lepszy zacisk): tarcze ATE - 250zł klocki Ferodo Premium - 250zł Przewody - 300zl Zaciski - 400zł Razem: 1200zł 
Z trochę innej beczki - tarcze Black Diamond ogarniają? Np. takie nawiercane+nacinane. pcs - Pią 06 Lut, 2009 takie za 400 = zaciski 400+ regeneracja 300 = 700 106 - Pią 06 Lut, 2009 ja kupilem za 600 albo 500 - nie pamietam. stan bdb - mozna by je pomalowac, tarcze 250 pln, przewody pasuja poprzednie.... Greg - Pią 06 Lut, 2009 Ano właśnie, co trzeba w takich zaciskach sprawdzić/wymienić - zregenerować? I ew. kto to robi? Pytam, bo coś czuję, że stanę się posiadaczem takich zacisków, nie wiem jaki stan się trafi. Greg - Wto 10 Lut, 2009 Panowie, a ta tarcza 283mm to ma byc od 406 czy np. od Xsary itp? Mają rózny offset... Anonymous - Wto 10 Lut, 2009 Ma być chyba od min 307,c4,206 rc - Średnica [mm]: 283 Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 26 Minimalna grubość [mm]: 24 Ilość wycięć/otworów: 4 średnica otworu centrujacego [mm]: 66 Głębokość [mm]: 34,2 W 406 jest inna głębokość tarczy - Średnica [mm]: 283 Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 26.5 Minimalna grubość [mm]: 24 Ilość wycięć/otworów: 4 średnica otworu centrujacego [mm]: 66 Głębokość [mm]: 29 A w xsarze i 306 i głębokość i grubość tarczy - Średnica [mm]: 283 Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 22 Minimalna grubość [mm]: 20 Ilość wycięć/otworów: 4 średnica otworu centrujacego [mm]: 66 Głębokość [mm]: 27,5 Greg - Wto 10 Lut, 2009 Tu jest jakieś info: http://forum.hothatch.org...p=198078#198078
|
||||||||||||
