KarQ - Czw 26 Sty, 2012 Nie polecam. Nie dość, ze usunął wszystki fuckupy w zawieszeniu, to jeszcze wrzucił kolpak od jakiegoś polo ze swojego garażu... Teraz jakoś tak nudno się jeździ bez stukow 
Dzięki Mareczku 
Vlodarsky - Pią 24 Lut, 2012 
Poruszałem temat ostatnio. Teraz już coś oficjalnego : Są pierwsze testy na hamowni Millers Oils Motorsport NT !!!! EB Motorsport przeprowadził test oleju Millers Oils CFS 10W60 porównując go z nowym Millers Oils CFS 10W60 NT innowacyjnym olejem z dodatkami nanotechnologicznymi obniżającymi tarcie. Jest to jeden z pięciu olejów NT oferowanych od 2012roku. Wszystkie są zaprojektowane w celu zmniejszenia tarcia w silnikach wyścigowych, w tym samym czasie zachowując doskonały poziom ochrony silnika.Niedawne badania wykazały, że niskie zużycie silnika jest bardzo ważne dla kierowców i kierowników team'ów. Szczegóły samochodu w teście : Porsche 911 RSR, rok 1973 pojemność 2994 cc, liczba cylindrów6 Silnik został przygotowany przez Tuthill Porsche Wardington, Oxfordshire, Wielka Brytania Test I na oleju CFS 10W60 Moc wyjściowa 268 KM Moc na kołach 218 KM Maksymalny moment obrotowy 296 Nm Po zmianie oleju na CFS 10W60 NT, uruchomieniu go i rozgrzaniu do temperatury roboczej drugi test pokazał. Test II na oleju CFS 10W60 NT Moc wyjściowa 283KM Moc na kołach 223KM Maksymalny moment obrotowy 307 Nm A więc w tym przypadku zmiana oleju na CFS 10W60 NT dała wzrost mocy 5,6 proc i 3,7 proc momentu obrotowego. Już wkrótce olej dostępny na www.racing-oils.pl Vlodarsky - Pią 24 Lut, 2012 A tak przy okazji Tuthill Porsche of Wardington, Oxfordshire, UK to najbardziej renomowany tuner klasycznych Porsche w Europie - na koncie m.in. wygrana w tegorocznym Rajdzie Classic Safari z Bjornem Waaldegaard'em za kierownicą. Kamill - Pią 24 Lut, 2012 Dużo bedzie kosztować taki olej ? Niesty do mnie wchodzi 8L  Teraz jeżdżę na castrolu 10w60 i może bym zmienił na coś innego .
Jakarti - Pią 24 Lut, 2012
kurfa..... moze masz dziure? 
roj - Pią 24 Lut, 2012
kurfa..... może lejesz w zbiorniczek od spryskiwaczy?
bizon - Pią 24 Lut, 2012 8l = 6 do silnika i 2 do drinkow
Kamill - Sob 25 Lut, 2012 
 No dobra wchodzi 6,5-7 ale zazwyczaj sa banki 4L x2 
Gaydek - Sob 25 Lut, 2012
Będzie 5W30 lub 5W50? Vlodarsky - Sob 25 Lut, 2012 Będzie dostępny : 0W20 0W30 5w40 10W50 10W60 ceny będą się kształtowały na poziomie 370 zł za 5L brutto detal Gaydek - Sob 25 Lut, 2012 Będzie w marcu? Vlodarsky - Sob 25 Lut, 2012 Tak będzie. Jak tylko będzie możliwość wysyłam zamówienie. Tylko z ceną się pomyliłem  obecne CFS kosztują 272zł... NT raczej 370... przepraszam za wprowadzenie w błąd.
Gaydek - Sob 25 Lut, 2012 
370 za olej do Pjumy to trochę ciut przy dużo. Ten http://www.racing-oils.pl...p?id_product=96 się chyba też nada, co? Vlodarsky - Sob 25 Lut, 2012 Dokładnie Gaydek. To jest moja najwyższa półka mimo wszystko to co wskazałeś Te oleje NT będą się sprzedawały do jakichś hardcorowych projektów.
a tu oficjalny cennik
Vlodarsky - Sob 25 Lut, 2012 5w40 za 325zł jednak a nie 375 |
||||||||||||||
