wasq - Wto 16 Lut, 2010
a indywidualny projekt to bez dotykowo (bez auta) da rade urzezbic ??? i jakie koszta ?? i czy bedzie rozporka ze sruba rzymska ??? GeKo - Wto 16 Lut, 2010 wykorzystamy moje clio do zrobienia projektu i oczywiście śruba rzymska. Ade Matryce w sensie że orginał z OMP dość specyficzna konstrukcję przy kielichu i trzeba by tłoczyć. kubas - Wto 16 Lut, 2010 Geko jeśli mogę coś podpowiedzieć to warto chyba się wzorować na rozpórce z 205 gti to jest dość proste rozwiązanie ! pcs - Wto 16 Lut, 2010 jakbyscie znalezli kogos w warszawie i okolicach to chetnie dolacze z moim volvem (dolna i gorna). leon - Wto 16 Lut, 2010 Geko foty poszly na maila GeKo - Nie 28 Lut, 2010 Na dzień dzisiejszy temat nie do ogarnięcia na szybko, niestety 
ŁukaszS3 - Pon 01 Mar, 2010 Dawać do mnie foty! Jaco - Pon 01 Mar, 2010
Hmm tak sobie myślę i myślę i doszedłem do wiosnku, że taką małą śrubą ciężko będzie wymusić cokolwiek, nie wspominając o obspawanej budzie i klatce z zastrzałami do kielichów... może to źle rozkminiam ale jak ktoś mówi że za pomocą rozpórki "wymusza" bądź "spina" cokolwiek w samochdzie przygotowanym do sportu gdzie przednie kielichy mają bardzo sztywno ( zastrzaly, spawy, "nakładki" na górę kielicha) to myślę że gada głupoty, które nie są do końca przemyslane... Jak dla mnie to jest regulacja ułatwiająca dopasowanie rozpórki do konkretnego samochodu GeKo - Pon 01 Mar, 2010 Jaco, Lata wstecz mało kto miał w cc, sc spawaną klatkę nie mówiąc o przebiciach do mcpersonów czy obspawaniu karoserii w pucharze cc,sc chyba to było nawet zabronione, a w wyścigach ze wględu na mase nikt tego nie robił. TOXIC - Pon 01 Mar, 2010
Myśle że w rzeczywistości karoseria pracuje bardziej niż nam sie wydaje (oczywiscie rozpatrując ja jako całość) I pewnie ta biedna mała śrubka rzymska wielkiej różnicy nie czyni ale swoja obecnością na karoserie jednak wpływa |
||||||||||||||
