roj - Sob 11 Lut, 2012
dokładnie tak. morał jest taki: masz kasę i chcesz opony do upalania - bierzesz tojo lub pederale chcesz namiot i tanie opony dla klas piknikowo krajoznawczych - bierz markgumy 
Anonymous - Sob 11 Lut, 2012
Pojedz na AB cupa,to cie chłopaki na tych markgumach wyleczą tak ze długo bedzie ci wstyd za tą "klase pikinikowo krajoznawczą" roj - Sob 11 Lut, 2012
leczył mnie i Rasputin na jakiś balonach fiestą. Jak Bolt pobiegnie szybciej od Ciebie w drewnianych chodakach to jeszcze nie znaczy, że masz stwierdzić, że są lepsze niż buty do biegania. z artykułu:
z treści całego art. wynika, że markgum z trójki dostawców został wybrany tylko dlatego, że kupili dmuchaną bramę i spełnili inne warunki w tym dostawy opon w tym
jeśli zawodnicy z hobby na bardzo taniej markgum zaczną leczyć kierowców z klasy sport na toyo lub federalach to odszczekam a tak to cóż.. chyba nie skumałeś sensu mojego postu w kontekście dyskusji i treści artykułu Anonymous - Sob 11 Lut, 2012 ale ja nie twierdze ze markgum to dobre opony,zawsze tajemnicą było dla mnie jakim cudem goscie z bmw chal. robia na nich takie wyniki.Za to twoje okreslenie "klasa pikinikowo krajoznawcza" ma wydzwiek mocno pejoratywny.Rozumiem ze goscie z tej klasy jezdzą zeby popodziwac widoki i pojesc kiełbaski z grila Klasa sport tez jezdzi na markgumach ,tyle ze n-rally,i leczą na nich subarki i evo na pederalach,toyo,i profi slikach Bonczek - Sob 11 Lut, 2012 Dorośli się kłócą. Idę do kąta. roj - Sob 11 Lut, 2012 wiem jak jeżdżą, jaram się. a klasa piknikowo krajoznawcza była w kontekście artykułu. więc w BMW Ch. w porównaniu do klasy sport to klasa hobby moim zdaniem jest piknikowo krajoznawcza. i takich też szukają opon. formuła 3 do f1 też jest piknikowa. my tu rozmawialiśmy jakie opony warto brać, z artykułu (i komentarza pod nim) wynika, że jak masz kasę i chcesz dobrą oponę to federal i toyo, potem wcale nie najgorsze profile i na końcu markgumy, o których nie napisano ani jednego dobrego słowa tak naprawdę tylko tyle, że kupili namiot, dmuchaną bramę, dali kasę no i zagwarantowali odpowiednie ceny opon do trzech klas w bmwc. roj - Sob 11 Lut, 2012
a na to w sumie sobie sam odpowiedziałeś 
OOGARniają
patrz i ucz się
Anonymous - Sob 11 Lut, 2012 ogarniają straszliwie,ale maja tez kilka swoich patentów na te markgumy np,dają swoja baze do nalania,szorstkowanie opon, jakies tam kombinacje z twardosciami roj - Sob 11 Lut, 2012 no to jak wytłumaczone to już się nie unoś 
Kenet - Sob 11 Lut, 2012 Co do klepania evo i sti to autem z napędem 4x4 też trzeba umieć pojechać szybko, wszystko to kwestia konfiguracji trasy i ogarnięcia kierownika. A co do opon to nie oszukujmy się - jak ktoś chce iść grubo to musi mieć grubą oponę, a taką nie jest ani Federal, ani Toyo ani Markgum czy Profil. - jakoś nie spotyka się takich opon w profesjonalnym motorsporcie. Dobry slik ma to do siebie, że nie odpada mu bieżnik po kilku kółkach, ale dobry slik swoje kosztuje. Organizator zdaje sobie sprawę, że nie może szaleć z cenami opon obowiązkowych bo połowa uczestników nie przyjedzie bo za drogo, jak przyjdzie kupić oponę za 400 szt. a nie za 200. A dodatkowo Markgum wyłożył 13000 do budżetu, więc nie ma się co dziwić, że ich wybrali. Jakość opon na pewno nie była najważniejszym kryterium wyboru. anjas - Sob 11 Lut, 2012
13 milionów dołożyli? Bart - Sob 11 Lut, 2012 gruby kontrakt sponsorski, nie ma co! anjas - Sob 11 Lut, 2012 na F1 trochę za mało, ale jak na polskie warunki to nieźle szarpnęli 
Kenet - Sob 11 Lut, 2012 13 tys.  my bad
roj - Czw 16 Lut, 2012 miał ktoś do czynienia z oponami Regal? http://www.oponeo.pl/dane...195-50-r15-82-v 
jest niezła cena na nie i ciekawe jak się mają jako opona na co dzień w porównaniu np. do uniroyal rainsport2? |
||||||||||||||||||||||
