PieQt - Sob 21 Sty, 2012 jeździłeś na 595 RS-R - zgadza się? jak to się ma do r888 - tańsze i technicznie porównywalne jeździł ktoś na FZ-201? Yarko - Sob 21 Sty, 2012
dobrze Ci się wydaje 
myślę, że AD08 jest ciekawą propozycją, nie oferuje tyle gripu co R888, ale starcza na dłużej i dobrze spisuje się w deszczu pum - Sob 21 Sty, 2012
595 kubas - Sob 21 Sty, 2012
Jak nie beju! Można R1R też zamienić prawy z lewym przecież to tylko kierunkowa opona 
PieQt - Sob 21 Sty, 2012
fakt, powaliło mi się Kenet - Sob 21 Sty, 2012 r888 lepiej klei niż federal 595 Yarko - Sob 21 Sty, 2012
racja, coś mi się powaliło
PieQt - Sob 21 Sty, 2012
a r888 vs Yokohama AD08 - bo cena tych opon (łącznie z Federalami FZ-201) w 18" jest porównywalna EDIT: federale 595 w tym rozmiarze są 200 tańsze a wie ktoś coś o oponach Bridgestone RE050A - Megane RS265 walnęła na nich rekord Nurburgring rasta - Sob 21 Sty, 2012 RE50 to zwykła uliczna opona, nie ma podejścia do semi-slicka. Bierz Federale będziesz zadowolony, bo cena R888 jest kompletnie z dupy, szkoda kasy. no name - Sob 21 Sty, 2012
Miałem takie w bejcy, trzymają fajnie jak na zwykłe uliczne bo mieszanka jest dosyć miękka kosmita - Sob 21 Sty, 2012 PieQt, tak jak Yarko pisał na początek semislick. Docelowo chyba najlepszy jednak będzie pełny slick, bo megane takie lekkie nie jest. Jeśli chodzi o dogrzewanie, to na Poznaniu w evo miałem jakieś używki Dunlop(twarde albo średnio twarde) i trzeba było zrobić 4 kółka, żeby miały odpowiednią temp, ale na R888 też trzeba było zrobić min.2 kółka więc nie ma tragedii. Jeśli chodzi o semislicki, to racingtires.pl twierdzą, że najlepszy jest FZ-201. RE050A to dobra opona UHP, ale nowe są drogie, a semislick na pewno będzie lepszy do upalania. Jako opony na początek możesz też poszukać Kumho Ecsta XS KU 36 (tanie i całkiem przyzwoite - 245/40/18 kupowałem w zeszłym roku po 400zł) lub RE070 - to są opony oczko niżej niż semislicki, ale wciąż nadają się do upalania. M - Sob 21 Sty, 2012 Bardzo dobrze Ci koledzy radzą Piequt. Semislick wybaczy Ci wiele pomyłek przy poznawianiu auta na torze, slick w krytycznej sytuacji zgilotynuje Ci trakcję. pum - Sob 21 Sty, 2012 jeśli ktoś chce upalać, a nie patrzeć co kółko na opony to semi-slick/slick. żadna drogowa opona się nie nadaje i to nawet nie dlatego, że nie trzyma tylko dlatego że się niszczy (trzyma gorzej i wytrzymuje mniej niż każda semi-sportowa opona). jazda na drogowej oponie ma sens jak kupujesz je za grosze (jakieś używki) i latasz żeby sobie polatać, a nie żeby się z kimś ścigać. Yarko - Sob 21 Sty, 2012 nie miałem przyjemności z 595RSR, ale podobno są słabe na mokrym, może ktoś potwierdzić ? ogólnie rzecz biorąc do nauki wystarczą od biedy dobrej klasy drogowe opony i jak najwięcej treningu, a później to już sam będziesz w stanie określić czego potrzebujesz by być szybszym
nie mniej jednak stawiam na AD08, bo: - są bardziej uniwersalne do R888, powinny bez problemu poradzić sobie w różnych warunkach pogodowych - wystarczą na dłużej - oferują wystarczająco dużo gripu M - Sob 21 Sty, 2012 Na drogowej upalać to pomyłka, chyba że to jakaś topowa opona "haj performens". Semislick jest ideałem na początek. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
