Yarko - Pią 23 Gru, 2011 w dodatku eksploatujemy używane, 2-3 letnie slicki, które nijak się mają do nowych i zamiast na torze, upalamy na lotnisku 
pum - Pią 23 Gru, 2011 kamil o Ułężu pisał więc założyłem, że szukamy na długie próby, przyczepny, masakrujący opony asfalt 
na jakieś kjs'y itd gdzie nie ma jak się dogrzać zapewne masz rację. pum - Pią 23 Gru, 2011
bo mamy właściwie 1 tor w Polsce i klepiemy biedę? 
M - Pią 23 Gru, 2011 To bieda klepie nas 
kamil - Pią 23 Gru, 2011 no co by nie mówić to ze względu na położenie i popularność to chyba szukam opon na Ułęż i Radom. Nie wiem Panowie, mam zagwózdkę bo nie wiem jakie kupić żeby dla mnie było optymalnie. Zdaje sobie sprawę, że mam lekki tył i tam powinno być coś miększego, ale z drugiej strony znając mój budżet to pojadę pewnie na 4-5 wyjazdów max i na tyle komplet powinien mi wystarczyć Tylko jak zjadę przód to wtedy ciężko jest robić przekładki na osiach. Dlatego szukam optimum i chyba średnia mieszanka maxsportów na obie osie da to optimum. Jeżeli się mylę to mnie sprostujcie. EmerytRs2 - Pią 23 Gru, 2011 Yarko, wogle to jedną rozyebałem na radomiu, bo fantazja ułańska poniosła... 
tył stosunkowo dobrze trzyma. najprawdopodobniej dojdzie do mixu z semi slickiem na tyle
Kamilm na radom i uleż potrzebne są inne opony. imo na radomiu przy 30 stopniach średnia mieszanka spłynie na ostatnich kółkach
Kenet - Pią 23 Gru, 2011 Ułęż srułęż... tylko Kielce kurfa! ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
A na Ułęż jak ktoś nie ma ochoty przekładać dwóch kompletów kół i chce upalać na tych kołach, na których przyjechał, a następnie wrócić na nich do domu - to tylko Federal 595 RS-R. Na jak jakieś kajtki to R1R jest mistrz wyścik. Tylko w chuj drogo wszędzie za toyo i federala 
Ja przejeździłem na R1R sezon po ulicy i są moim zdaniem mega. Rally Służewiec też obsługiwały i jeszcze na drugi sezon starczą. EmerytRs2 - Pią 23 Gru, 2011
ale kielce to chyba tylko małą pętla
pozatym Ty jechałeś kielce z klubem astry?? czyli cisnąłeś jak chciałeś i ile chciałeś? M - Pią 23 Gru, 2011 Kamilu moim zdaniem to powinieneś zamontować komplet semislicków ala r888 i będziesz bardzo zadowolony. Tak mi się wydaje. Kenet - Pią 23 Gru, 2011 Dokładnie, bardzo polecam R1R albo Federala, na wodzie spokojnie dają radę, a na Ułęży Federal trzyma jak zły. kamil - Pią 23 Gru, 2011 są tylko w rozmiarze 185/60 to za wysoko dla mnie. Tylko Maxsporty mają dobry rozmiar poza tym Maćku chcę mieć jeden komplet kół na tor a drugi na drogę. Idąc za radą STFa, Rasty czy Puma lepiej nie iść w pół środki w takiej sytuacji tylko brać pełny slick. Kolejna kwestia to kasa, za Maxsporty zapłacę mniej niż za R888 EmerytRs2 - Pią 23 Gru, 2011 Kenet +1 dokładnie po jednym komplecie i jedziesz synek w lecie 
Yarko - Pią 23 Gru, 2011
Kamil, tak na prawdę to nie jesteś w stanie dobrać idealnych opon na każde warunki, jak 4-5 razy w roku to zapewne trafisz temperatury od 12*C do 30*C to raz, dwa powinieneś stosować różne mieszanki na osiach, jak radzą koledzy rajdowcy  it's all about balance jak poczujesz, że masz dogrzany przód i możesz wreszcie zacząć jechać, to tył nie będzie miał jeszcze optymalnej temperatury, chwila nieuwagi i mamy spina z drugiej strony jak przegrzejesz przód, a tył zacznie trzymać, to fura zamiast skręcić, może pojechać prosto
generalnie możesz mieć problemy z wyczuciem samochodu i może być to mało przyjemne kamil - Pią 23 Gru, 2011 dobra, chooj w takim razie wezmę na przód twarde a na tył średnią
M - Pią 23 Gru, 2011 Spoko, będzie dobrze. Rezerwujemy cały dzień dla nas na ułężu czy doklejamy się do czegoś? |
||||||||||||
