szymlorek - Pią 02 Mar, 2007 Imho po przesiadce na F1 właśnie to co stanowiło dla mnie sporą różnice to twarde ścianki dzięki którym opona niekładła się tak w zakrętach. Może macie nie właściwe ciśnienie w oponach.. :551: Dariano - Pią 02 Mar, 2007 Tez mi sie tak wydaje cisnienie to podstawa. M - Pią 02 Mar, 2007 No włąsnie jakie powinno być ciśnenie na tor? Stockowe? Wieksze ? Mniejsze? Specjaliści od sportu do tablycy raz! 
106 - Pią 02 Mar, 2007 ja w rozgrzanym juz slicku ustawiam tak 1,8 do 2 Vlodarsky - Pią 02 Mar, 2007 Dzisiaj zakupiłem dwie używki jak nówki GoodYear F1 205/45/16 a jutro będe miał felgi blaszane do nich - kupiłem z myślą o lublinie  w zeszłym roku się dobrze sprawdziły więc nic nie zmieniam
[ Dodano: Pią 02 Mar, 2007 ] a na taki normalnych oponach ile pompować ?? 2,5 bar ?? Loko - Pią 02 Mar, 2007 Ja bym się skłąniał do napompowania 0,3 wiecje niz seryjnie podaje producent. Czyli dla saxo 2,8 przód i 2,5 tył. Vlodarsky - Nie 04 Mar, 2007 i tak zrobie jak Loko Mam już oponki, a felgi stalowe będe miał jednak w poniedziałek...
GOKART - Nie 04 Mar, 2007 nie wiem czy nie ciśnienie powinno być takie same niezależnie od rozmiaru opony ale u mnie producent dla opon 205 x 45 R17 podaje : min. 2.4 bara przy małym obciązeniu (1 osoba) max.2.7 bara przy pełnym obciązeniu Jezeli jest ciepło i bedzie ostre upalanie to na waszym miejscu pompowałbym ok.2,7 - 2.8 bara (nie będa się kłasć, będą lepiej trzymać i dłużej pożyją) Jeżeli będzie mokro i nie będą osiągane takie predkości to w celu poprawy przyczepności zrobiłbym je na miękko  ok. 2.4 bara
Jak chcecie mieć twardesze ścianki boczne to szukajcie opon z oznaczeniem XL (extra load) Przeznaczone do większych obciązeń przez co mają wzmocnione barki i nie powinny się tak bardzo zawijać jak zwykłe. Praktycznie kazdy rodzaj opon jest wypuszczany w wersji starndard oraz XL (opony z ultraniskim profilem to przeważnie XL) A teraz mała rekomendacja dla oponek na których pomykam od 2 tygodni: Bridgestone Potenza RE050A Klei na suchym, klei na mokrym, twarde ścianki boczne - super oponka , polecam ! 
:okulary: Michał - Nie 04 Mar, 2007 JEA !! gratsy ziom Anonymous - Nie 04 Mar, 2007 Jeździłem na goodyear F1. Faktycznie ścianki są twarde w porownaniu do innych opon. Jakoś extra opony się nie sprawowały, nie kleiły sie. Szukam teraz jakiś innych opon. Co możecie powiedzieć o marangoni zeta? Albo yokohama parada? BaRtO_206GT - Nie 04 Mar, 2007 Sluchajcie potrzebuje jakies opinii o oponkach Yokohama AVS SPORT V102 rozmiar 195/45/16 jak cos.. wygladaja tak: 
Ktos kiedys mial doczynienia z takimi oponkami?? FreeMan - Nie 04 Mar, 2007 ja tez poszukuje nowych opon... poprzedni sezon na Toyo T1R mnie mocno rozczarowal. szukam czegos co bedzie dobrze trzymalo na suchym i w miare na mokrym. Opony te beda sluzyly tylko na ulice. Prosze o jakies propozycje. Na tor biore Toyo R888. edit: czy ktos poza GOKARTem jezdzi juz na Bridgestone Potenza RE050A ?? BaRtO_206GT - Nie 04 Mar, 2007 w tym tygodniu bede wiedzial czy uda mi sie zalatwic znizki na yokohamy... jakby ktos byl chetny.. Michał - Nie 04 Mar, 2007 ja bym był 195/45/15 jakby co FreeMan - Pon 05 Mar, 2007 niestety Bridgestone Potenza RE050A nie wystepuja w rozmoarze ktory jest mi potrzebny 195/45/16 czy ktos wie czym sie roznia Bridgestone Potenza RE050A od Bridgestone Potenza RE050 i Bridgestone Potenza RE050RU i Bridgestone Potenza RE050ARU? Barto , napisz cos wiecej o tej Yokohamie. a co powiecie o tym http://opony.pl/opony.asp?idb=9&rozmiar=103 a tu porownanie z tym co proponowal GOKART http://www.opony.pl/opony...068&rozmiar=133 |
||||||
