PiTT - Wto 04 Sie, 2015
kiedys za 10k to byl wyczynowy rower dla zawodowego kolarza... teraz idziesz do sklepu i jak powiesz ze chcialbys cos lepszego to bez 6k nie ma rozmowy... 
Bad-i - Wto 04 Sie, 2015
Marek ale to chyba nawet nie jest srednia polka Anonymous - Wto 04 Sie, 2015 Ja marzę póki co o kompletnej grupie XTR Di2, ale ona kosztuje jakieś 1,5k Euro + korba i kaseta  Ale ładnie zmienia biegi 
MoRToN - Wto 04 Sie, 2015
Trochę nabijanie ludzi w butle (na co sam się dałem nabrać). Wątpię abyś poczuł różnicę w jeździe na osprzęcie np LX a XT czy XTR. To już trzeba tłuc setki km w miesiącu a po płaskim to i tak kij w pupe. Kolega kupił za 3,3 naprawdę przyzwoitą meride. Z tyu nawet XT ma, hydraulika shimano (ale nie wiem który model - działają wystarczająco) nic więcej nie potrzeba. Ja już teraz bym droższego roweru jak 4k raczej bym nie kupił. Za dyche to można mieć inna zabawkę - skuter wodny np
kamil - Wto 04 Sie, 2015 różnica miedzy LX a XTR jest odczuwalna nawet dla laika Alexxx - Wto 04 Sie, 2015
Dlatego właśnie rozglądam się po allegro/FB gdzie jest kupa dobrego sprzętu za 40-50% ceny nowego. Fakt, że niektóre z 2010 roku i taki bałbym się kupić bo pewnie popękana rama wszędzie gdzie się da ale jak rozumiem roweru za 4-5k nie kupuje się po ładnych zdjęciach tylko po "test-drivie" i oględzinach (czuje się jakbym kolejnego samochodu szukał... ktoś chce EVO?)
Anonymous - Wto 04 Sie, 2015 Bez przesady, największą różnicą są manetki xt i xtr. Reszta to głównie waga i różnicą dla laika niewyczuwalna. Dopiero pod obciążeniem. No i Xtr Di2 to całkiem inna liga. Bad-i - Wto 04 Sie, 2015 Przed chwila odstawilem swoj rower do serwisu i gosc mi polecil to, tyle ze to rama 21" 
Nowa rama, roczna gwarancja - 3500 Anonymous - Wto 04 Sie, 2015 za 7,5k to ja bym kupil ze 2 rowery i jeszcze opierdolił 2tyg wycieczke po bałkanach
Anonymous - Wto 04 Sie, 2015 Różnicę robi też Shadow + (sprzęgło), ale to można już mieć w SLX. Cała reszta czyli korba, kaseta, przednia przerzutka to różnice wagowe, różnica w pracy jeśli jest to mała, nie do wychwycenia w działaniu. Cała zdecydowana róznica to manetki i podejrzewam, że stąd to przekonanie o wyższości całej grupy, manetki XT i XTR są precyzyjniejsze, zrzucają biegi już po naciśnięciu dźwigni i mają możliwość zrzucenia 2 biegów naraz. Duża różnica to też 10'tkowy napęd Dyna Sys, który pracuje 1:1. Podobnie z hamulcami, od Deore 615 w górę mocowo jest tak samo, jedynie w SLX i wyższych są ceramiczne tłoczki odporniejsze na przegrzanie i dodatkowe, łatwo dostępne regulacje w klamce. Nie mówię o Zee (4 tłoczki), ale to jest już do sportów grawitacyjnych. Bad-i, daj pełną specyfikację 
Anonymous - Wto 04 Sie, 2015 i wszystko to niezbedne w mieście
Anonymous - Wto 04 Sie, 2015
Nie oszukuj się, że rama w rowerze Enduro, który z założenia śmiga po górach nie będzie porysowana czy z odpryskami. Moja choć XC, mam ją pół roku, 1100 km, 9 wypadów w góry i boję się ją myć bo co chwilę znajduję coś nowego
Anonymous - Wto 04 Sie, 2015
Przede wszystkim, na dzielni w Wawie bez napisu XT czy XTR jesteś leszcz
Anonymous - Wto 04 Sie, 2015 racja,przepraszam,wiesz ja nadal wszystko wrocławska prowincjonalną miarą mierze Bad-i - Wto 04 Sie, 2015 Jutro podjade to wszystko spisze |
||||||||||||||||||||||||
