Przem_106 - Sob 05 Mar, 2011 Pirelli to absolutny TOP wsrod opon. Dla mnie najlepsze opony na jakich kiedykolwiek jezdziłem, no i to co napisał Qbus się wpełni zgadza. Co do wieku, to takie opony nawet 10-cio letnie napewno będą działac. Pytanie tylko, czy twoje auto jest gotowe na takie gumy  W razie co mam 2 prawie nowe Micheliny N40 18/58 r15. Przy temperaturze +20 C powinny juz działac, a na jakims krętym asfaltowym torze szczegolnie w wakacje będą rewelacyjne i nie do zabicia.
Bad-i - Sob 05 Mar, 2011 A ja z checia sprawdze te chinole z WRC - w sumie dostaniemy komplet na testy 
Qukie - Sob 05 Mar, 2011 A co jest teraz dobrego z Markguma? Widzę, że mają opony Colway Motorsport, ale wyglądają dokładnie tak samo jak poprzednie nalewki Markguma. Czy któraś z tych opon nadaje się na TD i jak tak to która? http://www.markgum.com.pl...7&d1=10&d2=&d3= http://www.markgum.com.pl...7&d1=10&d2=&d3= http://www.markgum.com.pl...7&d1=10&d2=&d3= osobiście szedł bym w N rally, ale po ile to teraz trzeszczy, dobrze trzyma i czy da się wyważyć koło? Janusz - Sob 05 Mar, 2011
czyli dupa będzie trochę latała, ale czasowo powinno byc lepiej niż na 4 x r888 ??
moje auto to w pełni seria z kubłem... nie wiem czy jest na to gotowe, zwłaszcza przeniesienie napędu. 
za 300 zł ?? biere 
Przem_106 - Sob 05 Mar, 2011
N-rally jest ok (jak dla mnie) najlepsza na beton, Primo jest extra na syf i błoto (oczywiscie w sportowej mieszance) Moze znasz kogos z BMW Challenge. Oni mają dobre rabaty na Markguma http://www.bmw-challenge.pl/?p=1365 Bad-i. Kto w Polsce handluje tymi Chinczykami? Przem_106 - Sob 05 Mar, 2011
Sprzedane - mozna zamknąc 
Janusz - Sob 05 Mar, 2011
nie no fuuuj...  za 800 zł to wezmę od tego pana 4 sztuki gładkiego silverstona
to jak panowie którzy cos ogarniają, czekać na jakieś r888 (mogę się nie doczekać;/) czy brać te pirelki?? Przem_106 - Sob 05 Mar, 2011 Bierz, sprawdz, a potem sprzedaj jeszcze drozej ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]") 350zł to zadna cena. Prawdopodobnie rozmiar to 190/570 r15 - idealne do CLIO, ale seryjny zawias i napęd moze miec cięzko 
Yarko - Sob 05 Mar, 2011 imho opłaca się tylko kupić i sprzedać z zyskiem, zestawienie slicka i semislicka nie ma sensu, opony te mają zupełnie inne właściwości, optymalne temp. pracy, dla stestowania takich połączeń, można założyć semislicka na przód i zwykłą drogową na tył, auto prowadzi się tragicznie, chociaż na początku możesz mieć takie ''głupie wrażenie przyczepności'' Janusz - Sob 05 Mar, 2011
tja.. a ten pan tego jakoś opchnąć nie może
oj, oj, nie znasz chyba pana Modarskiego media z tyłu !!
a tak poważnie, to idąc tropem temperatur, to generalnie w takim fwd powinna być miększa guma z tyłu niż z przodu, bo w fwd na krętym torze typu radom, nie mam szans nagrzać tak tylnych opon jak przednich, przecież tam praktycznie cały czas się przodem jedzie, sa tylko dwa zakręty gdzie faktycznie korzystałem z przyczepnosci tylnych kół... Bad-i - Sob 05 Mar, 2011
Przemku mozesz sprecyzowac? Przeciez taka opona to mniej wiecej to na czym ja jezdze. I nie ukrywam ze przydala by sie szersza Przem_106 - Sob 05 Mar, 2011 Pirelli poprostu robi taki rozmiar. Miałem takie w ręku i rzeczywiście lekko szersze od 18/58r15. Marek23 - Sob 05 Mar, 2011 A ma ktoś z was do sprzedania jakies sliki 15 lub 16 cali? Lekkie uzywki mile widziane... qbus - Nie 06 Mar, 2011 Podeslalem wyzej linka, opony w mega stanie sa za mega kase. Bad-i - Nie 06 Mar, 2011
Z tego co sie zorientowałem - Hankook w tym rozmiarze jest najszerszy. Michelin wraca do rozmiaru 18/580 - ciekawe jak beda wygladaly
Marek ja bede mial Kumho 18/580/15 |
||||||||||||||||||||||||||||
