Anonymous - Sob 17 Lis, 2007 Fajnie się czytało :564: Skrzynia pisałeś że krótka, ale czy poprawili jej precyzyjność? I czy ESP dało się wyłączyć całkowicie, czy wraca? Zachęciłeś mnie tym tekstem do jazdy próbnej 
saxorulez - Sob 17 Lis, 2007
A czy pamiętasz jak Clio III wchodziło i dyskutowaliśmy o tym czy będzie szybsze czy nie ? Ja stawiałem że na krętym tak będzie , Ty sądziłeś ze nie.. cieszę się że zmieniłeś zdanie 
Bo to naprawdę porządna fura jest. 106 - Sob 17 Lis, 2007 marek jak to hamuje. w sporcie zowy 280 mm calkiem calkiem hamuje to co dopiero musi byc przy 315 mm? jest roznica w porownaniu z twoim na ds3000? Marek23 - Sob 17 Lis, 2007
Tak, ale szału nie ma. Mi ogólnie ta wysokość gazu i hamulca w stosunku do siebie nie pasuje. Między gaz trudny...
Całkowicie i nie wraca na 100 procent :619:
Ziom, miałeś rację, po prostu nie doceniłem żabojadów... :564:
Jest bardzo dobrze, ale porównanie z moim? Ciężko mi stwierdzić,, mój jest odchudzony, jazda była na mokrym, klocki ds 3000 to już gruby sprzęt. Generalnie hamulce jest super, lepszy niż seria w ph2. Takie przynajmniej pierwsze wrażenia... Spotkałem dziś mojego pasażera z jazdy testowej i przyznał, że parę razy się konkret wystraszył. Serio nie było po nim widać, ogólnie koleś ma mocne nerwy, szacun dla niego. PS. Anjas, filmik jak dla mnie średni. Koleś trochę dziwnie tymi bokami lata, już po zakręcie na prostej, a on wtedy ma największego boka. I z tymi pasami i skrzynią to przegioł... Anonymous - Nie 18 Lis, 2007 ale zdaje sie ze mowimy o f1 a nie 'zwyklym' (jesli tak mozna powiedziec) Sporcie? anjas - Nie 18 Lis, 2007
jak dla mnie ten test to jakaś porażka... dałem go jako ciekawostkę.
z tego co wiem F1 różni się od zwykłego fotelami Recaro i troche twardszym zawiasem (ale nie wiem czy na pewno...). Reszta bez zmian. Anonymous - Nie 18 Lis, 2007 chodzilo mi wlasnie o twardosc zawiasu ktora sie w tescie podoba markowi. pomyslalem 'o zgrozo' pewnie masakra jak jemu sie podoba
saxorulez - Nie 18 Lis, 2007 No F1 jest sztywniejszy.. zdaje sie o 20% od zwykłego, jest też niższy anjas - Nie 18 Lis, 2007 jak dla mnie zawieszenie seryjnego sporta jest OK, dość twarde, ale bez przesady. Myślę, że dla mnie w F1 byłoby zbyt hardcore'owe. Oczywiście co kto lubi i potrzebuje. Dla mnie sporciak ma być zwykłym wozidłem do pracy, na zakupy... Nie wiem czy kiedykolwiek pojadę nim po torze, bo po prostu nie potrafie tak jeździć 
Loko - Pon 19 Lis, 2007 Zawias w F1 to amortyzatory sztywniejsze o 10 %, sprężyny twardsze o 27 % na przodzie i 30 % na tyle, i do tego obniżony o 7 mm. Anonymous - Pon 19 Lis, 2007
Ale w stosunku do serii czy do Sport? Honda też twierdzi, że CTR w wersji Race (dostępnej tylko na zamówienie) zawieszenie jest "lepiej dopasowane do jazdy torowej". Niestety wszystko wskazuje na to, że zawieszenie jest niezmienione w stosunku do normalnej wersji, czyli że to tylko chwyt marketingowy (bo jest zmienione, ale względem zwyczajnego Civica a nie bogatszej wersji Type-R, co sugerują) Loko - Pon 19 Lis, 2007 W stosunku do Clio Sport, to jest zawieszenie zwane Cup, ktrego w zwykłym sporcie nie ma, jest w wersji f1 i cup. saxorulez - Pon 19 Lis, 2007
nie ma takiej wersji w nowym Clio puki co. Taki zawias jest w F1 i można go dokupić do zwykłego sporta i chyba jest nazywany ten zawias właśnie Cup Loko - Pon 19 Lis, 2007 Ale prosze bardzo : http://www.renaultsport.co.uk/roadcars/clio197cup/ Zawias nazywa się cup i auto też w takiej wersji jest
saxorulez - Pon 19 Lis, 2007
Ale to w UK a nie w PL
Wprawne oko nie zawiodło..
|
||||||||||||||||||||||||||
