Anonymous - Czw 19 Kwi, 2007 Tylko jakbys chciał mieć takiego total zwyklaka bez nakładek(sport,gt,gti) to i tak chyba byś musiał coś zrobić z tylnymi błotnikami ,bo nie wiem czy przy belce z vts'a i oponie powiedzmy 185, nie haczyło by koło o błotnik. k-mart - Czw 19 Kwi, 2007 dla zainteresowanego: 1.6 16v z vts'a, 130'000km, swiezo wymieniony rozrzad oraz uszczelka. Silnik wraz ze skrzynia, wiazka oraz budzkiem. Cena wywolawcza: 300.- fr Natychmiastowa: 600.- kubas - Czw 19 Kwi, 2007 kupuj bude od 205 i wkladaj do 205 o niebo ladniejszy   a plyta podlogowa w ax i 205 chyba jest taka sama wiec wiekszego problemu by pewnie nie bylo
Anonymous - Czw 19 Kwi, 2007 Płyta podłogowa jest taka sama w ax,saxo i 106.W 205 jest inna i zawieszenie,silnik i skrzynia na oryginalnych lapach nie pasuje z saxo do 205.A poza tym to dywagowałbym nad tym czy 205 jest ładniejsze od ax'a :619: Michał - Czw 19 Kwi, 2007 popieram popieram CHRZANEK - Pią 20 Kwi, 2007 No to ja w takim razie musze sie rozejrze za jakims zdrowym AXem. Z blotnikami nic nie chcialbym robic, w ostatecznosci bylyby waskie 14tki np 165/65R14 Wizualnie musi byc total seria. Zadnych nakladek spoilerow itp. Felga stalowa itp  Jedynie zawias nizszy i moze troche wyciety przedni zderzak w celu lepszego coolingu
CHRZANEK - Pon 06 Sie, 2007 Odświerze temat: Chodzi w zasadzie o ten sam przypadek o który pytal K-mart
Mamy samochód 1,6 8V, wyjmujemy silnik i wkladamy zespól napędowy 16V I teraz pytanie odnośnie wiązki elektrycznej: Ponieważ wiazka dzieli sie w wielu miejscach prosze o pomoc którą częśc wiązki z 16V MUSIMY przelozyć, a która część może pozostać żeby nie "bebeszyć" calego samochodu. W saxo ph1 wygląda to tak: cala wiązka "stricte" silnikowa (czujniki, sonda, komputer, cewki itp) lączy sie ze skrzynką bezpieczników która jest w okoiliczach górnego mocowania lewego Mc persona. Wiązka glówna zasilająca przednie reflektory, wentylatory, sprzyskiwacz, kierunkowskazy itp, lączy się z w/w wiązka silnikowową wlaśnie przy tych bezpiecznikach a następnie wędruje pod lewym blotnikiem az do kabiny pasażerskiej do której wchodzi w okolicy kolan kierowcy. I tutaj wiazka glówna lączy się za pośrednictwem dwóch okraglych dużych kostek z wiązką deski rozdzielczej. Ta wiązka z kolei rozchodzi sie na boki do polączeń z drzwiami. Wiazka glówna idzie dalej do tylu samochodu po drodze zasilając pompe paliwa, tylne swiatla, tylna szybe itp. Pytanie konkretne to: Czy wystarczy przelożyć tylko wiązke silnikową ?? Czy trzeba przelozyć wiązke silnikową i glówną ?? Czy trzeba wymienić wszystko lącznie z wiązka biegnacą pod deską rozdzielczą ??? CHRZANEK - Pon 20 Sie, 2007 Elo ziomy
Temat jest jak najbardziej na czasie bo od slów przechodze do czynów. Mam już pieknego 106 8V Mam też piękny zespól napedowy 16V Mechanicznie sprawa jest prosta, ale elektrycznie wolalbym nie przecierać szlaków tylko skorzystac z doswiadczeń ludzi którzy juz to robili. Jezeli znacie kogoś kto dokonal już udanej konwersji z 8V na 16V to dajcie mi jakiś namiar. Oczywiscie chodzi mi o podzielenie sie doświadczeniami, bo robić to bede sobie u siebie na wioseczce
k-mart - Pon 20 Sie, 2007 saxoman?
Anonymous - Pon 20 Sie, 2007 Zostaw 8v Na tym forum chyba nikt nie swapował z 8v na 16v.Na forum club106 też nie ma chyba takiej osoby,ale dużo rejlaków rajdowych zostało zmodyfikowanych w ten sposób,bo straciły homologacje.
CHRZANEK - Pon 20 Sie, 2007
Już za późno
No to ktoś musi być pierwszy
Podsunąłeś mi dobry pomysl - Heniek Sienkiewicz
Mój stary druh, on tak zrobil i to dośc dawno temu
106 - Pon 20 Sie, 2007
z aktualnie jezdzacych to np szeja, szebla z kielc... i jak cos to obaj dobrze kontaktowi sa saxorulez - Wto 21 Sie, 2007 Adam Antosiewicz 0501213584 On to robił u Czwartka powiedz że odemnie jesteś CHRZANEK - Wto 21 Sie, 2007 W jakich godzinach najlepiej zadzwonić ??? Powiem że jestem od tego od niebieskiego saxo
saxorulez - Wto 21 Sie, 2007 tak powiedz.. dzwoń w ciagu dnia. Teraz odbiera jego żona często ale jakoś sie z nią dogadasz ze chcesz Adasia. |
||||||||||||||||
