Anonymous - Pon 19 Mar, 2007
Jołkowałem przecież. Ślepy nie jestem 
Poszukaj takich lepiej na allegro. Moze sie okazać ze dołozysz troche i masz lepsze niz twoje (mówie o ori oplowskich) Misiek_lbn - Pon 19 Mar, 2007 też o tym myślałem 
FreeMan - Pon 19 Mar, 2007
jak bedziesz mial okazje albo Cie bedzie interesowal jakis sport to zawsze bież nr VIn. a Ja Ci w historii renault sprawdze czy byl serwisowany, czy przebieg jest realny, co bylo robione...pzdr. strick - Wto 20 Mar, 2007 A czy auta sprowadzone z Włoch też sprawdzisz? Kumpel właśnie kupuje Meganke kombi z 2001! FreeMan - Wto 20 Mar, 2007
dawaj vin na priv'a, jak bedzie hisoria napraw to sprawdze, ale zdarza sie za czasem nie ma nic.... Misiek_lbn - Wto 20 Mar, 2007 http://moto.wp.pl/kat,457...90&ticaid=136b4 myślicie, że jeśli więcej osób by tak postępowało, to komisy stały by się bardziej wiarygodne 
[ Dodano: Wto 20 Mar, 2007 ] Bad-i, brat ma F7R, i kręci się to do ok 7 250 !! :550: więc skoro mówisz że 16v kręci wyżej to ok 7 500-7 600
mam gdzieś w domu gazetę z Anglii "Max power" i tam jest artykuł i willym "the best hot hatch ever", jak byś w razie chciał to Ci mogę skana podać... a w necie spotkałem się z osiągami 16v ok 7.8, a willy bardzo podobnie... bo 19 16v ma już 8.2 do 100 z racji wagi ale nie o tym samochodzie mowa... Bad-i - Wto 20 Mar, 2007 A wiec tak: 1) jezeli twoj brat ma williego ktory kreci sie do 7.250 to na bank mial przesuniety limiter (no chyba ze to F7R w meganie a tam bylo delikatnie inaczej) 2) seryjny F7P czyli 1.8 16V kreci sie do 7.250 - ja swojego zakrecilem juz do 7.800 i bylo OK ale tak optymalnie powinno sie przesunac gore do 7.500 rpm 3) kazdy scan sie przyda aczkolwiek mam tyle materialow na temat tych samochodow ze juz wiecej nie trzeba
4) seryjny 16V katalogowo rozpedza sie w 8,5 a williams w 7.8. W rzeczywistosci roznie to bywa. Znam takich ktorzy mowia ze ich seryjna 16ka wali w 7.5 a kolegi Williams krecil 6,8. Nie wiem nigdy nie widzialem. Ja uwazam ze zwykla seryjna 16V nie zejdzie ponizej 8 sek. Misiek_lbn - Wto 20 Mar, 2007 brat me meganke 
ale wracając do tematu zmiany silnika, lepiej grzebać przy F7P czy zmienić na co innego... w tym momencie chodzi mi o r19, ale to w sumie mniej ważne... dużo zabawy ze swapem na F7R jakie inne opcje...
Bad-i - Wto 20 Mar, 2007
ok to zrozumiale - meganka troche wyzej sie kreci - moim zdaniem nie oplaca sie grzebac w F7P - ile nie bedziesz walczyl i ile nie wydasz to w N/A uzyskasz jakies 170 KM max 
- swap na F7R to zaden bol bo sanki sa identyczne i cala reszta bardzo zblizona. Praktycznie musisz tylko przelozyc motor (skrzynie mozesz miec od 16ki) i wiazke z kompem - a ten silnik juz sie o wiele inaczej dlubie
Misiek_lbn - Wto 20 Mar, 2007 a czego wolisz silnik z willyego niż ten z meganki
jakaś zasadnicza różnica jest
czy coś źle zrozumiałem... oba F7R ale jeden z nich wyżej kręci
mam nadzieję że za dużo kłopotów nie sprawiam i nie męczę Cię
Bad-i - Wto 20 Mar, 2007 wiele informacji przewija sie jezeli pytamy o te dwa silniki. Najwazniejsze to chyba te ze glowica od megany podobniesz jest troche lepsza (wieksze kanaly) za to wal jest lzejszy przez co juz podobno nie taki odporny. Dodatkowo jak kupujesz silnik od megany to zazwyczaj w komplecie masz skrzynie od megany ktora nie jest tak wytrzymala jak od williego. A tutaj uwaga, niektorzy mowia ze skrzynia od williego jest gorsza od skrzyni od 16V
a zeby jeszcze bardziej zamieszac to powiem tyle - wiesz jak wyglada ten tragiczny zeliwny kolektor wydechowy z 16V ? - 80% osob mowi ze wtedy trzeba zakladac super sprinta lub tych co na taki nie stac szukac rurowego od williamsa a na koncu od megany bo byl najlepszy. Natomiast jak sie zaglebisz w rozne projekty to czasami bywa tak ze widzisz a grupowego williego 220 KM z tym zeliwnym badziewiem od 16V he he teraz to na bank zasluzylem na pomogl :556: Misiek_lbn - Wto 20 Mar, 2007 Jaka, prosiłbym o wynagrodzenie kolegi Bad-iego
racja
Bad-i - Wto 20 Mar, 2007
Bad-iego, Bad-iego a nie Badiego bo wtedy jeszcze badi dostanie na wkręta moje pomogl
Jakarti - Wto 20 Mar, 2007 Done. Anonymous - Wto 20 Mar, 2007
|
||||||||||||||||||
