pcs - Wto 11 Mar, 2008 Temat postu: Remont blacharski: wzmacnianie, odelzanie, klatka Mile Panie i Przystojni Panowie. Stoi przedemna taki problem jak podejsc do problemu. Potencjalna buda ma troche lat (wiecej niz wiekszosc z Was), cos ja zaczyna chrupac w paru miejscach, podloga niby zdrowa. Konstrukcja ogolnie uwazana za pancerna i bezpieczna ale wiadomo ze sporo sztywnosci przez te lata zaniklo, pojecie bezpieczna 30 lat temu mialo inne znaczenie. Auto ogolnie sluzyc bedzie do zabawy wyscigowo emerycko rajdowej (zubr), wszelkiej masci track dayow, lansu i bouncu. Chcialbym zeby blacharka trwala ok miesiaca bo nie chce w lublinie jezdzic kombi na szczudlach. I teraz co robic: a. zalatac jak sa dziury i olac karoserie bo przeciaz u tak w cos trafie (nie wiem czy moja pedantyczna natura pozwoli) b. wyjac wszystko zrobic w srodku wsio, obspawac (tylko co??? ) i wsadzic spowrotem to co potrzebne. c. to co w b + wspawac klatke (jaka ???) d. to co b w lub c + zrobic razem z zewnetrzem bo potem beda podwojne koszta. Z glownych technicznych problemow to na czym polega "obspawanie" i co dokladnie to daje a jaki sa wady? Jaka klatke i czy jest sens? Czym malowac srodek, co polozyc na podloge jesli wogole (w srodku planowane sa 2 kubly tylko)? Czy to wszystko mozna zrobic w jednej firmie i czy sa takei w okolicy warszawy? zamotalem ale trydno, mam nadzieje ze intencja jest zrozumiala, Dzieki pcs Bad-i - Wto 11 Mar, 2008 ja bym na twoim miejscu robil wszystko - czyli rdza, dziury, spawy, klatka, lakier Spokojnie mozna to zrobic w ciagu miesiaca - a jezeli chodzi o klatke lub obspawania to robilbym to zgodnie z homo (jezeli to auto taka mialo) pcs - Wto 11 Mar, 2008
jesli sie da w miesiac to byloby git (nawet bez lakieru, bo to moge miec gratis  )
tylko pytanie gdzie? moze mozesz kogos polecic? o co do klatki, skad wziac wzor? auto bylo homologowane do wyscigow, rajdow, rallycrossu itp. w zasadzie ciagle popularne w wielu krajach. ? No i tu pytanie czy klatka do wyscigow nie bylaby lepsza bo lzejsza .. no i elementy ktore sa do obspawania sa gdzies wymienione? CHRZANEK - Wto 11 Mar, 2008 Myślę że Paweł GTI (trax) jest godny polecenia, poza tym jest na forum wiec bylby BUŁA gdyby nie dał rabatu. Jeżeli nadwozie ma "dziurki" to bezwzglednie najpierw trzeba zrobić TO, a dopiero później obspawać, a klatka to na samym końcu Obspawanie to najprościej mówiąc "poprawienie" seryjnych zgrzewów nadwozia krótkimi ściegami (spawami) Ponadto w niektórych miejscach wspawuje sie blachę 2-3mm, oraz wzmacnia klielichy Mc personów oraz wzmacnia się miejsca mocowania wachaczy. Ma to na celu usztywnienie nadwozia, a sztywne (nie pracujące) nadwozie to lepszy handling. Co do klatki to jeżeli auto ma byc na track day'e to nie ma sensu robić rozbudowanej klatki, bo to w porywach waży ponad 50kg, które nie są nam potrzebne. Myslę że wystarczyła by podstawowa klatka z pojedyńczym zastrzalem w drzwiach, oraz jednym elementem przekątnym w tylnej części. Natomiast namawiałbym do zrobienia przebić do górnych mocowań Mc Personów bo to bardzo znacząco usztymnia przednie zawieszenie (wyraźnie lepiej niż wszelkiego rodzaju rozpórki) Jeżeli planujemy klatke to wcześniej nie warto lakierować środka, tylko zrobić to po włożeniu klatki W razie pytań pytaj 
qbus - Wto 11 Mar, 2008
http://www.pzm.pl/userfil..._FIA/art253.pdf artykuł 8 dotyczacy klatki bezpieczeństwa... Bart - Wto 11 Mar, 2008 pcs, to będzie volvo 240? może to? http://moto.allegro.pl/it...o240_turbo.html k-mart - Wto 11 Mar, 2008 wlasnie, o jaki samochod wogole chodzi?? Masz jakies zdjecia by bylo wiadomo do czego sie odniesc? 106 - Wto 11 Mar, 2008
sliczne auto Agr silnik w tym aucie mial - "Power up to 257 kW or 345 hp (with water injection). 1986 RAS Sport engines produced up to 375 hp" OMG pcs - Wto 11 Mar, 2008
co za koles
a spedzilem z nim tylko jedno popoludnie 
jeszcze go nie mam, jestem dogadany i w piatek mam odebrac. Anonymous - Śro 12 Mar, 2008 troche off top ale ladne autko .. rob wszystko obspawanie i klatke . bedzie z tego kozak bryka na ulice i trase
Vlodarsky - Śro 12 Mar, 2008 Dziadunio Ile tam rur pójdzie, żeby klatke zrobić.... łał...
Anonymous - Śro 12 Mar, 2008 Vlodar ale slodki dziadunio taki prawdziwy nut cracker
ja tam bez zalu bede jechal jak mnie takia dwusetka objedzie z klatka itp
ma potecjal
ps - Śro 12 Mar, 2008 miszczunio! wyglada na naprawde zadbany. No i ten kolorowy wskazniczek doladowania - miodzio
Vlodarsky - Śro 12 Mar, 2008 a właściwie czemu nie hatch ? pcs - Śro 12 Mar, 2008
bo wlasciwie malo jest hatchy RWD niestety ... ze staroci to mi przychodzi do glowy starlet, ale z niej trudno zrobic sportowca. AE86 jest juz troche oklepana, prawie calkiem niedostepna i droga. AWD juz cos sie znajdzie ale delta i gtir sa bardzo drogie w zakupie i utrzymaniu. |
||||||||||||||||
